水泥混凝土道路和铁路货物站台面及堆货场铺面工程施工方案.doc.docx

水泥混凝土道路和铁路货物站台面 及堆货场铺面工程施工方案 一、工程概况 和田站道路为3.5m和7m宽，采用250#混凝土0.2m厚。其中机务折返段3.5m宽的道路1550m；货场、综合工区7m宽的道路2430m，3.5m宽的道路720m；站区院内3.5m宽的道路348m。 和田站货场堆积场硬面7952平方米，采用250#混凝土0.25m厚。货场、综合工区货物站台面17556平方米，采用250#混凝土0.2m厚。 墨玉、皮山站类同（各站应根据工程实际编写）。 二、施工准备 1、熟悉施工图纸和设计选用图集《站内道路》壹站（02）8031、《铁路货物站台面及堆货场铺面》壹站（02）8029。 2、准备好槽钢、振动梁、插入式振捣棒、滚杠、振动抹平机、真空吸水机、切缝机、刻槽机等施工机具以及经纬仪、50m钢卷尺、3m检查尺等测量仪器。 3、平整好道路及场坪并进行碾压。 4、根据设计给定的道路及场坪中线和边缘线进行现场实地测量，并复核基层的标高、横坡、纵坡以及平整度。 5、按工程实际情况开始试验段的施工，试验段选择货场边角偏僻的地段。试验段完成后项目部应组织人员对首段或样板段道路混凝土浇筑质量情况进行评估，以确定混凝土的工作性能、模板的安装方法以及拉杆、传力杆和加强筋的安装方法等技术措施。 6、将原材料进行送检和报验。不合格的材料不得使用。 7、根据本工程的特点结合试验段的情况制定有针对性的水泥混凝土道路和铁路货物站台面及堆货场铺面工程专项施工方案并按方案要求向操作工人进行书面技术交底。 三、施工工艺 ㈠ 施工工艺流程图 ㈡ 施工操作要点 1、根据设计施工图和导线控制点用经纬仪或全站仪放出道路及场坪的中心线、边线并对高程进行复核，然后根据道路及场坪尺寸来均分板块的宽度（纵缝间距）和长度（缩缝间距）。道路及场坪应严格按设计选用图集《站内道路》壹站（02）8031和《铁路货物站台面及堆货场铺面》壹站（02）8029留设横向缩缝和纵缝；图集要求横缝间距（即板长）为4～5m，最长不超过6m；纵缝间距（即板宽）为板宽3.5～4m，不得大于4.5m；横缝、纵缝间距均不得小于3m，板宽与板长之比1:1.1～1:1.3为宜。胀缝间距宜控制在15～18m之间。 2、道路和铁路货物站台面及堆货场铺面分割应均匀，不可大小不一。道路（场坪）的纵缝必须与道路（场坪）中缝平行。纵缝、横缝互相垂直相交，不得互相错位。 3、道路和场坪基层土质及做法必须符合设计要求，基层回填应均匀、密实、平整。基层有80mm以上的石块和木板等杂物也必须全部给予清除。对于道路和铁路货物站台面及堆货场铺面下有较厚的风积0 5、槽钢模板必须固定牢固，施工中不得产生明显的变形或位移，高程始终保持在允许误差范围内且坡向正确。模板定位后，应及时安装拉杆、传力杆、加强筋。 6、相邻两板块浇筑时，纵缝均在板厚中央设置拉杆（螺纹钢筋），拉杆中间100mm范围内应刷防锈涂料。横缝在板厚中央设置传力杆（光面圆钢），传力杆后浇一侧应涂沥青，而另一侧不涂。具体详见《站内道路》壹站（02）8031—15、17、18的要求施工。 7、混凝土路面板纵、横向自由边边缘下的基础，有可能产生较大塑性变形时，宜在板边缘加设补强钢筋，角隅处加设发针形钢筋或钢筋网补强。 8、道路和铁路货物站台面及堆货场铺面纵向自由边边缘应按《站内道路》壹站（02）8031—19纵向自由边边缘钢筋。 9、模板自检合格后，施工员应及时通知现场监理和质量检查员对基层标高和模板高度、顺直度、平整度等进行检查验收。若有钢筋网的，钢筋网制作、安装也必须报验。 10、施工人员仍要细致的检查基层宽度、长度、横坡度、平整度和局部松散地带，不能满足要求时，采取措施修补。验收合格后，基层表面宜铺设一层30～50mm厚的小石子。在浇筑前应提前1～2h将基层重分洒水湿润，但浇筑面不得有积水或淤泥。 11、浇筑混凝土，必须采用跳仓法施工。混凝土强度等级和组成材料的技术不得低于设计和规范要求。本工程混凝土强度等级不得低于C25，其中：水泥宜采用42.5普通硅酸盐水泥，砂石料含泥量必须符合规范要求，配合比坍落度设计为50～70mm。施工中必须严格控制混凝土的水灰比和坍落度。浇筑过程中必须及时振捣密实，不得有漏振现象，更不得向混凝土内加水。 12、浇筑过程中，拉杆、传力杆或加强筋可能发生位移；必须重新扶正和固定。 13、混凝土摊铺好后，立即用插入式振捣器逐点将混凝土振捣密实；振捣要注意全面顺序插振，不漏振、不过振、不碰钢筋和模板；振捣器的振动频率应不小于6000次∕min。振动时移动间距不大于其影响半径的1.25倍，同一位置的振捣时间约30s。对边角等部位振捣应特别注意振捣仔细，不得产生蜂窝、麻面。 14、全面振捣后，用刮杠刮平并用滚杠碾压两遍进行初步平整。若遇有局部不平，应人