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GPS高程测量技术航道工程测绘中应用研究 　　摘 要：在经济与科技的飞速发展下，航道工程测绘技术也得到较快发展。在现代航道测绘工程测量技术方面，以往传统的控制测量法被现代高程测量方法所取代。文章介绍GPS高程测量的应用以及测量方法，简要说明GPS高程测量在航道测绘工程中的应用现状以及实际操作中的制约因素，然后针对工程实例，分析航道治理工程软土地基沉降观测中的应用，通过对实时的GPS高程测量误差的探索 ，对提高其精度测量方面提出几点建议。供同仁参考。 　　关键词：GPS 高程测量；测量方法；测量技术 　　中图分类号：P224.1 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）27-0055-02 　　CPS技术的开发时间虽然不久，但其在各领域的应用已经相当广泛、在水运地形图绘测工程中，GPS技术的应用能够极大提高工程的精确度，且更加简便操作，几乎能够全天候工作，不受限制。运用GPS全球定位系统实现定位的原理在于通过空间距离的测量，来确定其他位置结果，这也是我们所常说的定位方法，快速而准确、如在动态测量、快速静态和静态测量中，通过GPS全球定位系统进行定位后，再需要通过复杂的数据运算来求得结果。 　　1 GPS高程测量在航道测绘的应用现状 　　在实际的工程测绘中，通过以GPS加强水下换能器控件探头坐标底部和高程的情况下，判定交换通过测深仪指向定位水深度测量，结果对水高程点定位能从GPS之间的差测量仰角和通过测量水的深度探测仪结合得到，而定位坐标点是换能器的坐标，GPS可以实时测量点高程结合RTK模式坐标测量，如图1所示，用于精确定位几乎达到厘米标准。 　　GPS-RTK 技术在航道工程测量中的应用，主要是利用差分原理。测量环节中，能够从测量对象的位置、相位以及距离等方面进行技术应用。为了准确的实现地籍数据信息的测量，在测量中，还需要选择一个基准站，利用辅助基准站对其提供技术支持，同时还需要接收卫星数据，将基准站的工作与辅助站工作相互结合，对工程测量中的数据信息进行科学修正。 　　2 GPS高程测量的工作原理 　　运用GPS技术时，首先测量出工程地区的GPS大地高（E）的数值，以便用来满足高程的拟合要求，然后水平法测量GPS点正常高度（D）的所在测量区域内的目标。获取大地高（E）的GPS点高和正常高度（D）值，下面就可以计算出高度差（即Q）的值，高差的公式为： 　　Q=E-D 　　此操作之后，在目标测量区域中的其他GPS点的正常高度由曲面拟合和平面拟合得到。 　　基于GPS高程测量技术的几个参考值，大地高（E）的数值目前尚不清楚的明确的物理定义。大地高（E）是正常的地面点和基准椭圆法线的距离所参照的椭圆的之间的距离。正高≠正常高，前者是地面点和地平之间的垂直距离，而后者是从地面点到地水准面的垂直距离。所谓的高程差则是地水平与基准椭圆之间的距离。 　　3 GPS的测量方法及测量数据 　　3.1 GPS的测量方法 　　首先，GPS全球定位系统的测量方法重点在于单点定位。相比于其他测绘方法这种测量方法是比较易于操作的，该测绘方法的运行原理是由卫星发出的无线电波来计算出某一个点的三维坐标值。在一般情况下，单点定位测绘方法最多能够从四个卫星接收信号并进行运算。但这种方法的缺点是需要接收线或天线来确定三维坐标值。所以这种测量方法所得出来结果存在着的精度不够高的情况，在定位测量时往往不利于单点定位。 　　然后，是相对定位，相对定位含括有：动态测量、快速静态测量、静态测量，当操作的动态测量方法时，是在该区域确定选择的一个点作为基准点，使用的天线与接收跟踪卫星可见，与静态测量相比，动态测量精度尚比不上静态测量精准。而操作快速静态测量也是需要选择一个参考点，以保持对基准的原控制点上设置一部接收器保持不变，其他接收机，用于观察。 　　针对静态测量的时将两个以上的天线和接收器置于多基准线的两端，以接收和处理卫星信号，该测定法是所有GPS测量方法中精度最可靠的一种，还有不常用到的测量方式是实时动态测量。 　　3.2 GPS的测量数据处理 　　基于GPRS测量数据处理主要概括两主面：首先是对数据预先处理和GPS网平差。数据预处理的目的是获得由统计原始数据的全球定位系统的基准矢量和排序，并且在整个过程的下一个步骤制备。GPS网的调整的操作原理是利用一个点作为3D点和坐标变换，GPS网标和平差处理是在一个时间进行。 　　4 GPS测量的误差分析 　　之所以产生GPS 测量的误差，重点应关注以下几点：即信号传播影响、卫星相关影响、接收线相关影响等。 　　4.1 信号传播影响 　　在地面40 km区域之上属于对流层气流，通过对流层的GPS信号传播路径极易发生弯曲，从而产生测量距离偏差，此种现象被称为折射误差。可