轮胎滚阻与“油.耗”基本知识探讨.pptVIP

* 轮胎滚动阻力与油耗探讨 目录 二、影响因素 1.轮胎断面高宽比 2.轮辋直径 3.轮胎材料 4.气压和负荷 一、滚动阻力 一、滚动阻力 1. 车辆在行驶过程中的油耗主要损失在为克服各种阻力而做的功上。 滚动阻力（续） 2.轮胎的滚动阻力是怎么产生的呢？ 轮胎形变-（橡胶弹性体）-能量损失，占滚动阻力90%～95% 。 减少轮胎滚动阻力的同时，保证了轮胎应有的抓地性. 轮胎每减少滚动阻力20%~30%，即可省油6%~8% 二、影响因素 1 　轮胎断面高宽比 轮胎滚动阻力随轮胎断面高宽比的减小而减小 不同系列(70,65) 185/* R14 在低速状态下,两个系列轮胎的滚动阻力相差较大,随着速度的增大,这种差别逐渐减小,速度从50km /h 增大到120km /h 时,两者之间的差从41% 减小到22%. 2 　轮辋直径 相同断面宽和高宽比轮胎185/60R* 轮辋直径增大1 inch, 轮胎的滚动阻力降低约16%, 随着速度的增大,这种差别变化很小。 轮辋直径增大后,在相同的垂直负荷下,轮胎的变形相对减小,降低了轮胎滚动过程中产生的滞后损失,从而使轮胎滚动阻力降低。 3 　轮胎材料 3.1 胎体材料 试验测定当速度为80km /h时,普通聚酯单层、DSP 聚酯和芳纶为胎体材料的165/70R13 轮胎的滚动阻力分别为68