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五、施工组织设计? 第一章 总体施工组织?布置及规划 1.1编制依据 1.1.1墩上至桐梓?山公路（墩上至茅坦段?）改建工程施工? 1.1. 1.1. 1.1. 1.1. 1.1. 1.1. 1.1. 1.2指导思想 1. 1. 1. 1. 1. 1.3编制原则 安全第一、优质高效、方案优化、确保工期、科学配置、合理布局的原?则。 1.4本合同段工?程概况 本合同段为墩?上至桐梓山公?路（墩上至茅坦段?）改建工程，起讫桩号为K?0+000～K10+659.500，全长10.66Km。路基宽度7.5m，路面宽度 1.5施工组织机?构 如中标，我单位将立即?组成墩上至桐?梓山公路（墩上至茅坦段?）改建工程项目?经理部作为本?工程驻现场的?指挥机构，全面负责组织?、实施本工程的?施工。并与业主、监理工程师、设计单位密切?配合，搞好组织协调?、组织保障等工?作。经理部下设工?程部、质检部、安全保卫部、物资设备部、计财部、试验室、办公室、合同部，下辖4个施工?工区。施工组织机构?图详见“七、项目管理机构?”。 1.6施工平面布?置 施工总平面图?详见“附表五 施工总平面图?”。 1.7施工计划安?排 本合同段计划?开工日期为2?012年09?月27日，竣工日期为2? 接到中标通知?后，我们将立即对?参建的施工队?伍和机械设备?进行动员和调?遣，并做好施工准?备工作，进行桩位测量?，修建临时生产?、生活房屋及通?往各工点的便?道引入线，平整施工场地?，接通电力线路?，进行原材料及?土工试验。至开工后的1?个月内完成施?工准备工作。各分项工程具?体安排如下： 施工准备：2012年0?9月27日至?2012年1? 路基工程：2012年1?0月15日至?2012年1? 桥涵及附属设?施：2012年1?2月01日至?2013年1?月 防护及排水：2012年1?1月01日至?2013年0? 路面基层：2012年1?2月31日至?2013年0? 路面工程：2013年0?2月01日至?2013年0? 交通安全设施?：2013年0?2月15日至?2013年0? 交工验收：2013年0?3月15日至?2013年0? 施工总体计划?表详见“附表一 施工总体计划?表”。 第二章 主要工程项目?的施工方案、方法与技术措?施 2.1 路基工程施工? 2.1.1施工准备 1.首先交接线路?中桩，复核GPS点?，进行线路贯通?测量，内容包括导线?、中线及高程的?复测，水准点的复查?与增设，横断面的测量?与绘制等。 2.填料试验：挖方土段取有?代表性的土样?进行试验，试验方法按《公路土工试验?规程》执行。把调查和试验?结果以书面形?式报告监理工?程师备案。 3.调查施工范围?内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详?细情况。 4.调查沿线电缆?、光缆及管线位?置、埋深，按设计要求进?行改移或埋设?明显标志。 5.修建临时排水?设施，做到“永临”结合，以保证施工场?地处于良好的?排水状态。 6.场地清理：施工前将路基?用地范围内的?树木，灌木、垃圾、有机物残渣及?原地面以下1?0-30cm内的?草皮和表土清?除。对妨碍视线、影响行车的树?木、灌木丛等进行?砍伐或移植及?清理。 7.规划作业程序?、机械作业路线?，做好土石方调?配方案。 8.铺筑试验段 开工前，根据不同的地?质条件，分别选择有代?表性的路段，铺筑100m?试验路段，试验时记录：压实设备的类?型、最佳组合方式?；碾压遍数及碾?压速度、工序；每层材料的含?水量等。绘制填料厚度?、含水量、压实方法、压实遍数与设?计指标相关的?规律曲线，确定施工最佳?参数。在现场试验时?直到该种填料?达到规定的压?实度，各种质量检查?达到标准为止?。确定标准化施?工工艺以指导?施工。 2.1.2施工方法 2.1.2.1填土路基 施工中采取横?断面全宽、纵向分层填筑?方法施工。填料采用挖掘?机配合自卸汽?车运输，推土机、平地机进行摊?铺，分层填筑，振动压路机碾?压。按“四区段、八流程”作业法组织各?项作业均衡进?行，合理安排施工?顺序、工序进度和关?键工序的作业?循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧?密衔接连续作?业，尽量避免施工?干扰，做到路基施工?的正规化、标准化。 (1)填方路基按路?基平行线分层?控制填土标高?，分层进行平行?摊铺，保证路基压实?度。每层填料铺设?的宽度每侧超?出路堤设计宽?度的30cm?，高路堤地段每?侧应超过设计?宽度50cm?，以保证修整路?基边坡后的路?堤边缘有足够?的压实度。不同土质的填?料分层填筑，且尽量减少层?数，每种填料层总?厚度不得小于?50cm，土方路基填筑?至路床顶面最?后一层的压实?厚度不小于1?0cm。 (2)路基压实度以?重型击实试验?法为准，其压实标准如?下： 路基压实标准?