航海学第二篇第一讲第2节.pptVIP

第二章 航迹推算 航迹推算(track made good)是根据航向、航程和风流资料，不借助外界物标或航标推算出有一定精度的船舶航迹和船位的方法。 航迹推算在沿岸水流影响显著的航区应该每小时进行一次；在其他航区，一般每2h一4h进行一次。 航迹推算包括： 航迹绘算(track plotting) 航迹计算(track calculating) 第一节 航迹绘算 航迹绘算法即海图作业法(chart work)。 类型： 1、根据船舶航行时的真航向、航程和风流要素，在海图上绘画出推算航迹和推算船位(estimated position，EP)； 2、根据计划航线，预配风流压差，作图求出应驶的真航向和推算船位。 一、无风流情况下的航迹绘算 所谓无风流影响，是指风流很小，其对航向的影响小于±1o，可以忽略不计。如风力3级，流速小于1/4节，可认为无风流情况。 在海图上拟定的计划航线，就是船舶将要航行的计划航迹；计划航迹的前进方向，叫计划航向(course of advance，CA)。 在无风流情况下，船舶驾驶人员就是以计划航向作为真航向(TC)换算成罗航向(CC)或陀罗航向(GC)驾驶船舶航行在计划航线上；其推算航程（S）就是航行时刻计程仪读数差（L2-L1）经计程仪改正率（△L）修正后的计程仪航程（SL）。 CG=CA=TC S=SL=