试验路段路基土石方工程施工方案(最新整理by阿拉蕾).docxVIP

50省道莲都段公路改建工程第一合同段 试验路段路基土石方工程 施工方案 浙江良和交通建设有限公司 50省道莲都段公路改建工程第一合同段 项目经理部 二0一一年五月十日 一、工程概况 50省道莲都段公路改建工程第一合同段主线起于K124+735保定村，终点K132+000高溪乡，全长7.264km。碧湖连接线由主线K129+900处连接碧湖镇工业区，全长1.108km。结合目前现场实际情况与施工条件，我部选取碧湖连接线K0+900~K1+108段、主线K130+115~K130+260段为试验路段，总长各为208m和145m。最大填高为1.24m和2.28m。该段地势较平坦，工作面开阔，首先填筑碧湖连接线试验段，完成后再进行公路主线试验路段填筑，该两段路基是本合同段施工条件相对 二、目的 为更好的了解和掌握路基填筑的施工方法和施工工艺，确保路基填筑的施工质量，使之达到业主、监理要求、施工规范规定的标准和本部制定的创优目标。本部根据以往的施工经验，结合现场实际情况，在路基全面展开施工前对路基试验段的填筑验证其松铺厚度，确定填料的松铺系数、机械设备的最佳组合方式（包括运输、填筑、碾压等），压实机械的碾压遍数、运行速度和碾压功率的组合方式及最佳的施工组织体系（含工料机协调、现场调度的组织等），以指导后续路基填筑施工，确定其施工方法和施工工艺的合理性和可行性，从而确保路基填筑的施工质量。 三、试验路段土石方工程施工工艺框图 见附页 四、施工部署 1、施工前准备工作 1）、开工前现场放样和测量。包括导线点、水准点的复测与加密，中桩放样、横断面的复测、坡口（脚）放样等施工放样工作。 2）、开挖施工排水沟。在红线内侧沿路线走向开挖一条60cm×60cm的排水沟，为土石方施工创造条件。 3）、填筑前做好清表、平整、挖台阶及填前压实工作，并经现场监理检验合格后才能进行试验路的填筑。 4）、试验路段取料的地点取样进行试验，得出各项试验数据，指导试验路段的施工。 5）、我部暂定松铺厚度为35~40cm 五、施工要求及方法 1、试验路段施工要求 1）、按照设计及施工规范要求已经清表，废土已运往弃土场。填方地段如有坑塘应进行填平，如遇湿软地基，需进行软土地基处理后才能与其它地段一起进行填前碾压，密实度应大于90%。经监理工程师检验合格以后再进行试验路段填筑。 2）、为消除路基基底因素对压实度的影响，采用分层填筑，每层松铺厚度不大于40cm 3）、试验路段填料计划在本段的利用方调运。挖掘机开挖，自卸汽车运输。采用推土机整平、水平分层填筑、压实的施工方法。 4)、路基填筑应分层填筑、分层压实，控制好含水量。 5)、试验路堤填筑时两侧宽度超出路基两侧设计宽度30cm，压实宽度大于设计宽度30cm 6)、试验路段填筑分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起，每填筑一层，经检验符合规定要求之后，方可填筑下一层。 2、试验路段施工方法 1）、路基填筑前，测量人员放出坡脚线位置及护桩，竖立试验路段的标志牌，布设试验路的检测点，共布设4处，并派专人守桩，以便每压实一层及时恢复测点。 2）、根据每层填筑的厚度和汽车运输的体积计算出布料距离，并用石灰标出方格网。自卸汽车把料运到填筑现场，从一端开始，左右成列，前后成行等距离倒土。 3）、推土机进行摊平，每层填料铺设的宽度超出路基两侧设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘达到压实标准。测量人员及时测量松铺厚度，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，使填料达到控制的厚度。由推土机摊平后，再用平地机进行整平 4）、压路机开始碾压时先用20T振动压路机静压一遍，然后慢速强振二遍，再快速强振二遍、静压一遍。压路机碾压时先压路基两侧，然后逐步向路中间推进，先慢后快，压路机行驶速度为2～4km/h，碾压轮重叠轮宽 1/3～1/2， 5）、压实应做到表面光洁无浮土，按设计坡比挂线，刷去超填部分， 并夯实修整。保持坡面平顺没有凹凸，压实合格。 6）、压实检验合格后方可转入上一层填筑。不合格处进行补压后再做检验，一直达到合格为止。根据路基试验路段填筑的数据分析，达到规定压实标注所需的机械压实遍数，确定正确的施工工艺，并以此作为以后路基施工的依据。 六、施工时应注意事项 1、土方填筑施工时，应严格按照相关技术规范确定的松铺厚度进料分层铺筑、分层压实。压实前必须检测填料的含水量，严格控制好填料含水量进行平整压实，含水量过大则必须晾晒到最佳含水量，含水量过小则洒水闷料到最佳含水量。 2、试验路基必须按路面平行线分层控制填筑标高。每层路基填筑施工必须做好不小于4%的横坡以利排水，在路基边坡每20m用水泥砂浆做一道溜水槽，以防雨水冲刷边坡。 3、当地面横坡陡于1：5时 ，应将原地面挖成宽度不小于