ZDC301.5型跑车防护挡车装置在斜巷运输中应用.docVIP

ZDC301.5型跑车防护挡车装置在斜巷运输中应用 　　【摘 要】花秋二矿副斜井提升系统斜巷跑车保护装置采用ZDC30-1.5型跑车防护装置，该装置具有监控、执行、缓冲、挡车四大功能，完全克服了传统的机械触发捕获式跑车防护装置的缺点，安全可靠，在发生跑车事故时，能够将矿车及时捕获，满足了安全要求，符合《煤矿安全规程》的规定。 　　【关键词】跑车防护装置；挡车栏；收放绞车；防护距离 　　 　　1、概述 　　花秋二矿副斜井斜长1050m，角度17°，绞车速度0～4.87m/s,串车提升7车，矿车自重600kg，载重1t，安装了ZDC30-1.5跑车防护装置。正常提物情况下，挡车栏处于常闭状态，当绞车运行，矿车到达设定位置时，挡车栏自动升起，矿车通过后，挡车栏自动落下，当矿车超速时，挡车栏对跑车进行可靠的阻拦，避免事故的发生。 　　2、跑车防护装置 　　2．1 基本构成和组成结构 　　基本构成：本质安全型显示器(XQH-12/24ZD)、隔爆兼本质安全型电控箱(KXJ-127ZD)、挡车栏(DC30-1.5ZD)、收放绞车(JF-150ZD)、霍尔转数传感器(GZH-24ZD)、本质安全型接近开关（KHJ50），组成结构图如图： 　　2.2 基本参数 　　最大巷道倾角：30°；最大抗冲击能量：1.5MJ；最大缓冲阻力值：150KN。 　　最大矿车运行速度：5m/s；缓冲距离：0.3～10m。 　　2.3 工作原理 　　装置通电后，安装在绞车上的霍尔转数传感器随时检测绞车动态。再配合从绞车电控取得的绞车旋转方向信号，电控箱处理得出车串所在位置及运动方向，并通过显示器指示出来。 　　若装置工作在提物状态时，当电控箱检测出车串正常到达提升位置后，电控箱发出信号令收放绞车提升挡车栏。当安装在收放绞车上的到位接近开关感应到提升到位信号后，电控箱将停止发出收放绞车提升信号。同样，当电控箱检测出车串正常通过挡车栏并到达设定的挡车栏下放位置后，电控箱发出信号令收放绞车下放挡车栏。当安装在收放绞车上的到位接近开关感应到下放到位信号后，电控箱即停止发出收放绞车下放信号。若电控箱通过检测霍尔转数传感器信号，计算出的提升绞车速度过速时即闭锁各提升绞车信号，禁止提升挡车栏，将超速矿车拦住，起到跑车防护作用。 　　2.4 防护距离的确定 　　根据巷道运输的实际情况计算最大挡车防护距离，计算公式为： 　　 　　其中：E――挡车栏的抗冲击能，1.5×106J 　　m――满载矿车串车总质量，3.2×103kg 　　v0――串车下放初始速度，取v0=4.87m/s 　　g――重力加速度，取g=9.8m/s 　　串车运行阻力系数，取=0.015 　　斜坡轨道倾角，取=17° 　　L――最大挡车防护距离，m 　　经过计算，L=154.6m。 　　安装防护装置时，对于长距离的斜巷，采取多套防护装置分档防护的方式。由于挡车栏存在开启提前量，将形成防护盲区，在盲区跑车时，会增加下一道防护装置的冲击能，因此在第二道防护装置设计的防护距离中减去这个盲区为实际安装距离，即下一道挡车栏安装距离L1=L-3V-4（其中：3为挡车栏开启时间s，V为矿车运行速度m/s），以确定斜巷内所需安装的挡车栏数量。 　　L1=154.6-3×4.87-4=154.6-18.6=136，（1050-18.6）÷136=7.6 　　故在斜井安装8道挡车栏即可满足要求。 　　3、安装及运行 　　3.1 安装 　　3.1.1 隔爆兼本质安全型电控箱 　　在绞车房无滴水的地方做架子或打锚杆将电控箱固定牢靠，做良好的接地装置。 　　3.1.2 本质安全型显示器 　　安装在斜巷绞车操作台附近，便于司机观察的地方。 　　3.1.3 横梁 　　安装在巷道顶部，与轨道中心线平行，横梁上面距巷道顶部大于450mm，同时使滑轮与收放绞车卷筒之间的钢丝绳平行于巷道。定好位置，量好距离尺寸，在巷道两侧上方对应的地方挖洞，将横梁嵌入洞中用混凝土浇注，待干后用螺栓将收放绞车固定在横梁上面，收放绞车的卷筒中心应与轨道中心在一条垂线上。 　　3.1.4 收放绞车 　　选择无淋水的地方，选好基础位置和调正角度，基础应牢固可靠。用电缆将收放绞车电机电源线连接到起动开关上，将电控箱输出的控制线连接到起动开关的控制端，之后连接供电电源AC660,调试时接通电源。收放绞车安装在斜井中挡车栏的前方6～10m处。 　　3.1.5 霍尔转数传感器 　　安装在绞车电机转轴或减速器转轴上，也可安装在可检测绞车的其他旋转部位。 　　3.1.6 接近开关 　　安装在收放绞车底板上，成为一体化装置。将上提到位接近开关、下放到位接近开关和正常运行接近开关安装在限位器支架上，接近开