四公司（桥梁）工法——大跨度钢桁梁悬拼施工工法.docxVIP

大跨度钢桁梁悬拼施工工法 中铁十七局集团第四工程有限公司 田学林 唐文喜 1.前言 中铁十七局集团第四工程有限公司在太（原）中（卫）银（川）铁路中宁黄河大桥6×96m跨度钢桁梁施工中应用悬拼施工技术，顺利完成了施工任务，取得了显著的经济和社会效益。该技术成果于2009年10月15日通过了山西省建设厅组织的工法关键技术鉴定，鉴定意见认为该项技术达到国内先进水平。该科技成果获中铁十七局200 2.工法特点 2.1施工简便，工艺程序清晰易懂，可操作性强。 2.2拼装工效高。铁路双线可以达到一天完成一个节间，八天拼装一跨。 2.3成本低。悬拼作业可充分利用现有机具设备，所需辅助工程相对少，工效高，费用省。 2.4受气候水文地质条件干扰小，施工时间利用率高。 2.5对河道通航及冬季流凌影响小。 3.适用范围 本工法适用于跨径96m内钢桁梁桥施工。 4.工艺原理 大跨度钢桁梁采用悬拼法施工，通过在每跨跨中设置临时支墩，先拼装第一跨钢桁梁作平衡梁，后通过悬臂纵向分段方式拼装剩余跨钢桁梁；每个节间先拼装主桁杆件，以尽快拼成闭合三角形为原则，平联和纵横梁紧跟主桁杆件，上平联在杆件起吊不受干扰的情况下及时拼装；通过对钢桁梁悬拼过程中不同工况的模拟计算，合理设置预拱度和杆件拼装位置，确保杆件拼装精度和钢梁线形；采取对冬季负温时的扭矩系数试验测定分析，从而确定高强螺栓施柠扭矩值，实现冬季钢桁梁高强螺栓栓结作业，加快施工进度。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1工艺流程 见图5.1 5.2施工准备 5.2.1预拼场布置 在河岸边设置长120m、宽80m钢梁预拼场，分别设置预拼台座、运输道路和供电管线等。场内设置纵梁、横梁堆放库，弦杆、斜杆、高栓堆放库，预拼场等区域。预拼场地清表压实，对局部软弱地基换填处理，在其上铺筑20cm厚碎石垫层、10cm厚C20混凝土面层。预拼台座支墩用C20混凝土浇注，按杆件类别、数量分别设置。 5.2.2杆件预拼 1、预拼时要按照单元组拼图、钉栓图清查杆件编号和数量，在基本杆件上标出钉栓长度区域线，施工中单元组拼图与设计图应随时核对。 2、预拼的组合单元应根据拼装顺序要求进行。 3、支承节点磨光顶紧范围内接触面间隙不大于0.2mm，应有75%以上面积密贴。 4、待拼装杆件应用油漆标出重心位置，上下弦杆起吊应设计专用起吊卡具，以利拼装工作顺利进行。 5、待安装的钢梁杆件和组合单元，应在节点板位置标出桥上拼装的螺栓长度、数量、拼装方向重量和重心位置。 准备工作 准备工作 第一孔（平衡梁）拼装 钢梁悬拼 螺栓初拧 钢梁调整 螺栓终拧 每孔检测 下一孔梁拼装 临时支墩、支点、支座布置 图5.1 钢桁梁施工工艺流程图 5.3临时支墩布置 5.3.1临时支墩设计 为减小拼装重量和悬臂端的不利应力和挠度变形，钢梁拼装时采取在桥墩跨中设置一个临时支墩（分左、右侧）。根据钢桁梁一侧临时支墩最大荷载、钢桁梁尺寸、市场钢管型号、试打钢管入土深度等，一侧临时支墩采用12根、φ426×8mm的大直径钢管桩作为基础、墩身，其上设置分配垫梁。 5.3.2临时支墩搭设 先通过履带式吊车悬臂搭设钢栈桥，再在跨中处搭设连接临时支墩与钢栈桥的支栈桥，最后通过履带式吊车悬臂搭设临时支墩。钢管通过汽车经钢栈桥、支栈桥到达临时支墩施工处。利用震动打桩锤打设钢管桩，采取钢管桩长度和每秒沉降量双控，保证临时支墩受力。 5.4支点、支座布置 5.4.1临时支点 1、第一孔2个墩顶设临时固定支点，满足平衡梁在膺架上拼装要求。 2、当进入悬臂拼装孔时，伸臂根部支承墩改为临时固定支点，已拼装完的各孔临时支点全部为活动支点，两联连结处墩顶临时双支点，拼装前方为固定支点，后方为活动支点。设置临时固定支座时，若该支点的正式支座为活动支座，则将盆式支座固定。固定支座处要能承受安装时的设计反力和足够的摩擦力，严禁涂油，以防止钢梁滑移。可在固定支座上加垫石棉板之类的防滑材料。 3、各支点的转角比较大，尽可能支承在永久支座上，可随节点的转角而转动，避免由于支承约束而增加杆件的附加应力。 4、在伸臂安装过程中，长期支承钢梁重量由节点中心永久（或临时）支座承担。另在节点设计起顶位置设置临时起顶支点作为保险；当用以调整钢梁高程和进行纵横移时，中心支座作为保险支座。 5、临时支座有良好的顶落梁及纵横移梁的设备，后者设置双向顶架，任一向均可施顶；一向顶移一向制动保险，临时支座和保险支座不宜过高，设置时要考虑支座在温度、风力、静动力作用下的稳定性。如主要受力支点临时支承在工钢束、钢垫块、钢轨束等组成的支座上时，考虑因钢梁转角产生的偏心反力对支座和钢梁节点的影响。 5.4.2支座安装 1、临时支座：临时支座分为上下两层，上层顶部与E0节点主桁下弦杆安装孔通过螺栓连接，下层底部与墩帽预埋件通