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GPS技术在关角特长隧道控制测量中应用 　　摘要： 关角(青藏线西宁－格尔木段增建二线工程)特长隧道控制测量是目前最长的带状控制工程，本文讨论GPS技术在特长隧道控制测量中的作业过程，主要对工程坐标系的建立，投影面的选择，工程椭球的建立作了分析，包括技术设计、布网、测量、计算等方法。通过采用工程椭球很好地解决带状长大控制工程变形问题。 　　主题词：青藏线；特长隧道；控制测量；投影面 　　 　　1引言 　　 　　随着秦岭隧道、乌鞘岭隧道的通车，长大隧道的长度越来越长，22公里的中天山隧道和8公里的伯信特隧道就露头100多米相连，实际控制长度达28公里；关角隧道32.6公里，目前是为国内第一长隧，长大隧道作为一个整体的工程，如何控制其作业方向，如何保证高精度贯通是控制测量要解决的问题，无疑GPS测量首当其冲，本文旨在说明其控制测量的作业方法和注意事项，愿和各位同仁共同探讨。 　　 　　2工程概况 　　 　　关角隧道呈东西走向，是西格增建二线的重点控制工程，也是全线最大的工程建设项目。隧道位于青海省天峻县境内，是青海湖盆地与柴达木盆地的分水岭，隧道地区海拔高程3200～4400米，地势较高，人烟稀少。 　　关角隧道位于青藏铁路西格段既有铁路天棚至察汗诺车站区间，增建二线线路跨布哈河、鲁茫曲于青海南山山前新设天峻站后以32.605km的隧道穿越青海南山，沿肯德仑沟接入察汗诺。线路在此段一次取直，区间长度39.084km，新建隧道为两座平行的单线隧道，线间距40m，均位于直线段上。 　　测区属高原寒带气候，海拔高，气温低，年均温-1.5℃，年隆水量360毫米，全年没有绝对无霜期，四季不分明，全年平均在风天数97天，平均风速为4.6米/秒，日平均气温在0 c以下的冻结期长达9个月以上，为季节性冻土区，冻结深度达3.0米。 　　 　　3测量的技术设计 　　 　　3.1设计精度 　　为了保证观测数据质量，本次采用《铁路工程卫星测量规范》（送审稿）作为技术标准。关角特长隧道开挖长度在32.605公里，《新建铁路工程测量规范》（TB/10101-99）中只对小于20公里的隧道横向贯通精度做了规定，对于大于20公里的精度指标没有规范可作为依据。为保证洞外控制测量的精度，仍以《新建铁路工程测量规范》（TB/10101-99）中对17～20公里隧道洞外控制测量允许的横向贯通中误差150mm为参考依据，来进行测量设计。为确保隧道准确贯通，同时考虑到一、二级GPS测量测量工作量相差不大，实际施测时按一级GPS测量精度实施。 　　根据设计精度要求采用方位角中误差估算公式 　　 　　计算联测边的方位角精度1.34,因此应按二级及二级以上GPS施测精度进行洞外GPS测量作业可以保证隧道贯通。 　　边长设计根据公式来推算，主投点后视边长不小于800米，斜井边长不小于500米。 　　3.2 网形设计 　　关角隧道联测原线路控制点2个（ZD161-8, ZD161-5）,两个线路切线上的点GPS036，GPS037)。平面控制网图形由独立基线构成，网形设计综合考虑所有联测的基准点，网的基本网形采用大地四边形，各部分控制网图形设计如下： 　　主轴线控制网由进口和出口的相关边组成4个大地四边形。进口控制网，由两个大地四边形组成。布设GPS点5个。左线进口里程为DK280+200。出口控制网，由两个大地四边形组成。布设GPS点5个。左线出口里程为DK313+175。斜井口控制网全部是有4个点组成大地四边形，个别网有公用点。 　　3.3观测计划 　　根据 GPS卫星的可见预报图、部分点的环视图和PDOP值选择最佳时段，为了保证数据的可靠性，对局部大地四边形采用2时段2小时的观测，对主轴线网的4个大地四边形采用2时段4小时的连续观测。 　　 　　4外业实施 　　 　　4.1选点 　　GPS选点着重考虑一下因素：结合子网的要求，尽量通视，方便进洞联测；考虑冻土深达3米，尽量选在岩石上，采用水钻打孔制作标石；当然还要考虑开阔性，对于有遮挡的点提前测量环视图，以便做计划时参考；由于地处高原，各种干扰源少，只要边长达到要求时尽量选在交通方便的地方。 　　4.2观测 　　采用8台天宝5800进行外业观测，根据设计采用不同的测量时间来保证数据的可靠性，同一测站2个时段间要进行重新设站，除了高度要变以外，基座也要转60度，以便发现基座的光学对点器是否垂直；观测者认真填写观测手簿，并能对仪器高测量三次以上，确保仪器在一个时段中的稳定性。 　　 　　5成果计算 　　 　　5.1基线计算 　　基线计算采用天宝软件TGO解算，除了计算基线外，对每天的数据进行各种限差比较，发现超限，应及时补测，主要有同步环、异步环和基线互差