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GPS在现代桥梁工程测量中应用分析 　　摘要：与传统的测量方法相比，GPS测量的定位功能比较先进，随着这种技术的不断发展，已经得到了不少桥梁工程测量者的青睐，其应用也越来越广泛。再加上城镇化建设不断深化，桥梁建设项目逐渐增加，这也导致GPS定位技术的应用范围不断加大，同时推进了桥梁测量技术的全面进步。 　　关键词：桥梁工程测量；GPS定位技术；桥梁建设项目 　　中图分类号：TB 　　文献标识码：A 　　doi：10.19311/j.cnki2016.20.114 　　对于铁路、公路来说，必不可少的一部分就是桥梁，针对现代桥梁工程的测绘技术来说，CPS定位技术是相当常用的。为此，本文重点介绍了全球定位系统在现代桥梁工程测量中的应用，从而探索出一种更为有效、更为广泛的桥梁测量方法。 　　1桥梁GPS测量的测量方法 　　1.1GPS静态测量方法 　　针对当前多种GPS测量方法来说，历史最为悠久的就是静态测量。从上世纪90年代的初期，这种测量方法就在特大型桥梁工程的平面控制网测量中有所应用。GPS静态施测桥梁控制点之前，通常的做法就是通过精密三角网或者是精密导线测量来对桥梁基准点进行测量。我们对传统三角测量和GPS测量方法进行了对比后发现，GPS静态测量方法具有的优点是比较多的，常见的就有效率高、精度高、受限制的条件少等，所以，在桥梁工程平面控制测量工作中，GPS静态相对定位测量方法得到了更加广泛的应用，而变形监测工作也是如此。从近几年的情况来看，这种技术能够处理长边控制网施测精度问题，我们以具体工程作为案例分析，静态GPS控制网在杭州网跨海大桥，港珠澳大桥的基准点测量都有了成功的应用。 　　1.2GPS实时的动态差分（RTK）的定位测量 　　笔者认为有必要对这种测量方法的工作原理进行介绍，这种定位测量技术的工作原理就是利用两台GPS接收机同时作业，但是保持一台固定不能移动，而另一台可以实时移动，而想得到快速和准确的定位，就需要这两台机器之间的即时数据交流而实现。结合相关的工作经验来看，利用这种测量方式能够比较容易将测量的精度实现到厘米级。 当前这种技术在桥梁钻孔放样，桥梁水下地形测量、桥梁施工及较宽的定位等方面。在这项技术之前，常用的方法是全站仪跟踪方法对目标和经纬仪交会法和信标应用测量等。但这些方法存在的问题很多，如精度低、效率低、定位困难等。RTK技术在现代桥梁施工中应用的广泛程度是最大的，其效率之高和可靠的优点也得到了相关工作人员的认可。 　　1.3GPS高程拟合技术 　　GPS实时的动态差分（RTK）还有一个比较明显的优点，就是能够获取平面坐标和高程值，并且可以在同一个时间实现。不过也受到卫星分布、高程异常和测区条件差等条件的限制，导致RTK高程测量没有得到人们的充分肯定。目前我们需要探讨的就是利用各种方式来拟合出精度较高的GPS高程。当前取得比较理想的成效就是各地建设的连续运行卫星定位参考服务系统，但是这部分网络经过精密平差，实施了更加严密的重力模型，能够在很大程度上解决了高程测量精度的弊端。某些地方是没有CORS网络的，而GPS高程测量应该拟合多个分部合理的水准高程点，这样的目的就是为了得到较高的GPS拟合高程。从我国当前的状况来看，GPS高程拟合的理论和操作方法与发达国家相比还是存在一定的差距，但是在相关技术不断完善和自身硬件条件不断提升的背景下，高程拟合的精度也取得了不小的进步。 　　2GPS技术运用在桥梁建设中的优势分析 　　2.1摆脱了天气因素的限制 　　对于阴雨天气或者恶劣环境来说，一般的建筑工程测量都难以正常开展工作。但是这种新型的GPS接收机实现了强大的抗干扰能力，GPS测量技术也摆脱了历史上的这种困境。除去了障碍物的因素，GPS定位技术就能够任何时候任何地点在地球上观测到超过四颗卫星进行测量，特别是北斗卫星系统和CLONASS系统运作之后，GPS测量技术也摆脱了从前的看天测量模式。 　　2.2排除了通视的障碍问题 　　传统利用三角网法进行测量，这种方法对于控制点的通视要求是相对较高的，另外对于布点的优化也是一件比较困难的工作。利用GPS方法进行控制测量的话，需要确保必要点互相通视的前提下，在更加合适的地方选择好点位，进一步将基准网的质量提高。对于RTK测量来说，通视是其中优点比较明显的技术，尽管部分非关键点遭到破坏，但是测量工作也能正常开展。 　　2.3性价比比较高 　　以前级别比较高的桥梁测量，结合全站仪的高精度，以便更好地完成测量工作和通视要求的测量者是比较高的。目前，全球定位系统技术的应用越来越广泛，从价格的角度来看，全球定位系统接收机的价格低于传统仪器的价格。但是更多情况下GPS测量精度要比全站仪可靠，其作业效率更加让人满意。GPS接受