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科技进步奖申报表 成果名称：张石高速填砂路基施工技术与沉降规律研究 完成单位：中铁十四局集团第一工程发展有限公司 石家庄铁道学院 中铁十四局集团有限公司 2006年12月 目 录 1、科技进步奖申请表…………………………（2） 2、科技成果项目简介…………………………（7） 3、成果鉴定证书……………………………（另附） 4、应用情况及用户证明………………………（8） 5、经济（社会）效益证明……………………（9） 6、主要完成人员情况表………………………（10） 7、工序照片……………………………………（11） 8、技术研究报告……………………………（另附） 科技进步奖申请表 一、成果基本情况 成果名称 张石高速填砂路基施工技术与沉降规律研究 主 要 完 成 单 位 中铁十四局集团第一工程发展有限公司 石家庄铁道学院 第一完成单位（章）：中铁十四局集团第一工程发展有限公司 2006 主 要 完 成 人 员 李清泰、陈跃起、王煥、申梦华、叶朝良、刘勇、任庆显、张善贞、马少海、庞勇、赵昌栋、刘慧兰、李宏高 申 报 单 位 意 见 申报单位（章）： 2006 任务来源、计划编 号 及 名 称 中铁十四局集团2006年度科技开发计划 研制起止时间 2006.3～2006.12 成果用于生产时间 2006.6～2006.12 组 织 鉴 定 （评审）单位 鉴定（评审）日期 鉴定（评审） 证 书 号 本成果曾获部门何种奖励等级及奖金 申报奖励等级 集团公司科技进步一等奖 二、申请奖励成果的详细技术内容及理由 填砂路基是近几年新兴的一种路基填筑结构形式，适合于高速公路大量填方施工、附近砂源丰富而又缺少土源地区，特别是在河北省石家庄地区沿滹沱河流域，河砂丰富，对路基施工提供了大量的砂源。 填砂路基的最大优点是既可疏通河道，又能少占耕地，就地取材，降低造价，快速高效的建设好高速公路。对于多砂少土的地区，采用填砂路基的形式是经济合理的，对填砂路基施工技术的需求是必要的。 由于砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小，是一种良好的填筑路基材料。但砂土作为填筑材料，存在失水后易滑坍，不易压实，干稳定性差的缺陷。采取砂土填芯，粘土包边，土包砂的填筑方法，可以发挥两种材料的优点。在地下水源较充足的滹沱河两岸，采用水灌法施工也是一种较好的尝试。 目前国内研究成果还存在以下不足： (1)现有的试验结论均有一定的针对性和局限性，对石家庄地区不同土质气候条件下形成得砂土，其颗粒组成不同，其工艺和控制方法不能照搬照用，应根据实际情况，因地制宜的进行施工控制。 (2)在我国现行的施工技术规范中砂土路基的振动压实机理研究极少，从而使对合理选择砂土路基的施工及其质量控制参数受到限制，甚至带有很大的盲目性。 (3)砂土常作为路基填筑材料，然而压实砂土的路基变形研究极少，其变形计算模型与普通土体差异大，尤其是砂土的湿化变形特性。研究表明，采用碎石土、砂砾土或粘性土填筑的公(铁)路路基、建筑地基和土石坝工程，即使压实系数达到90%以上，在土基湿化情况下也存在较明显的湿化变形问题，这将对填筑体的变形、稳定、开裂和渗透稳定都有较大的影响。湿化后土体强度的降低，既是引起土石料填筑体产生不均匀沉降和裂缝的关键因素，也是造成路基、土石坝等边坡塌滑的重要因素。 (4)通过对滹沱河上游石家庄段二级阶地冲洪积砂土的相关室内室外试验，研究砂土的物理力学性质，重点是对其工程特性进行系统研究，现场包边土土的力学试验及土性指标测试分析，选择科学合理的压实施工方法。 (5)砂土填料施工工艺参数的研究 通过对试验路段填砂路基施工的研究，确定填砂路基对不同物理性质填料的上砂厚度、上水量、碾压遍数、机械设备组合方式等，从而提出关于填砂路基施工的经济合理的施工工艺细则。对不同段落填料的土工特性(物理力学指标)收集分析，划分代表路段进行确定试验方案、实施细则。各种不同填筑材料特性与压实度变化规律分析，确定施工工艺。 (6)砂土路基施工检测和控制标准研究 通过对试验段的施工检测，提出合理的试验检测方法，控制标准。 (7)砂土路基的沉降变形机理及其计算方法：由于粉砂本身的特殊性，在荷载作用下，填筑后的路基产生较大变形，同时，在雨水作用下，部分粉砂颗粒的软化也会产生路基本体的湿化变形，本课题将在解释粉砂路基沉降变形机理的前提下，通过试验和监测的数据，建立粉砂路基沉降计算模型，预测后期的沉降。 三、评审意见 评审委员会评审意见 科技领导小组审核意见 附件目录 1、成果鉴定(评审)证书（另附：单独装订） 2、成果简介 3、成果应用于生产（实践）的时间和应用情况的证明 4、成果应用部门产生的经济（社会）效益证明 5、主要完成人员情况表 6、工序照片 7、技术研究报