航空飞行器环境控制技术.pptVIP

飞行器空气调节组成部份 1、气源分系统--用以保证座舱增压、通风的供气源； 2、加温和制冷分系统--保证舱内加温和制冷，以使舱内温度获得良好的调节； 3、空气分配分系统--用以保证经过调温的通风空气均匀地输入和分布于座舱内，使舱内产生合适的温度场和速度场，以获得舱内适宜的热力环境条件； 4、调节控制设备或分系统--用以保证舱内压力调节、温度调节、湿度调节以及供气调节等的各种调节器或控制器，包括传感器、放大器和执行机构等； 5、安全辅助设备--用以保证系统可靠工作和防止系统与舱内产生故障的各种设备和装置； 6、指示和讯号设备--用以显示各种压力、温度、流量、高度等的指示仪表和设备。 飞机空气调节历史 1944年美国在P-80战斗机上首次采用了简单式空气循环冷却技术，利用风扇产生的抽风或引射作用冷却热交换器的冷边。由气源来的高温、高压空气预冷后，通过涡轮膨胀作功降温，供给座舱或电子设备舱。简单式空气循环冷却系统结构简单、重量轻、易安装并能在地面停机状态工作。但由于涡轮转速和效率随飞行高度有较大的变化，因此性能不能充分满足低空和高空飞行要求。多用于早期的飞机上，如：F-101、F-105、F- 5E、B-52等。 飞机空气调节 开式空气循环冷却技术 闭式空气循环冷却技术 闭式蒸发循环冷却技术 升压开式空气循环冷却系统 1950年代末出现了升压式空气循环冷却技术，利用涡轮输出功驱动