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GPS定位测量在公路特长隧道施工控制网中应用 　　[摘 要] 科学技术的进步带动了建筑施工测量技术的发展,加上计算机技术的广泛运用使得很多新型的定位测量技术被正式运用到工程职工策略中。本位研究了GPS定位测量技术的优势,在公路施工过程中的运用,并提出了如何提高GPS定位测量精度的相关问题。 　　[关键词] GPS测量 公路施工 运用 　　 　　GPS技术是近年来建筑行业不断发展过程中积极引进的新技术,其不仅用途广泛,而且在测量过程中有着独特的优势。当前高速公路施工过程中对于此种技术的运用也变得更加普遍,本文以菩萨岗隧道作为研究对象进行论述。 　　一、工程概况 　　公路全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度80?N/h,路基宽24.5m。桥涵与路基同宽,桥涵设计荷载采用公路―Ⅰ级。菩萨岗隧道左线长3006m,右线长3005m,设计高程2450-2590m;左右线进洞桩号分别K170+360、YK170+350,出口端左右线出洞桩号分别K173+366、YK173+355。为保证工程的正常施工放样施测此工程的施工控制网。平面控制网为C级GPS网,高程控制网为三等水准网。为保持与设计坐标系统一致,施工控制网平面坐标系统采用设计阶段布设的控制网系统一致的任意带1954年北京坐标系(102°15′),边长投影至2300米高程面上。 　　二、GPS测量技术的优势 　　GPS系统是目前在导航定位领域应用最为广泛的系统,其可为各类用户连续提供动态目标的三维位置、三维速度及时间信息。GPS测量主要特点如下: 　　1、精度高。通常情况下双GPS接收机基线解精度在5mm+1ppm,而红外仪标称精度在5mm+5ppm,两者的精度没有太大的差距,但由于距离的延长使得GPS测量精度不断增加。 　　2、定位准。在测量过程中运用全球定位系统进行导航能够对运动目标的三维位置进行确定,这样能够维持运动载体按照计划好的轨迹操作运行,这样能够保证测量路线定位的准确性。 　　3、时间短。运用GPS布设控制网时各个测站,在观测时间上只需花上30min时间即可完成,而快速静态定位能使得观测时间更短。这不仅提高了公路测量速度,也降低了整个施工工期。 　　4、操作快。随着GPS接收机不断优化,其体形也变得更小。一般测量时只要将GPS接收机打开,就能随即展开测量,获得施工过程中需要的数据,而普通的测量仪器都需人工完成。 　　5、运行久。由于GPS卫星数量大,且广泛分布在全球的各个区域,这是GPS测量的重要保证,使得在全球范围内的任何地点、任何时环境下都可以完成公路实施的策略工作,且测量不会受到气候变化的影响。 　　三、具体测量施工方式 　　1、平面网选点、埋标要求 　　(1)充分考虑到隧道施工放样的特点以及业主的要求,隧道进出口各埋设3个平面点。因业主提供的1/2000带状地形图,无法满足图上选点的要求,所以平面点的选点只能在实地进行。隧道进口端和出口端的3个平面点应分别保证两两之间相互通视,各边长应不宜小于300m,洞口投点应尽量靠近隧道口,各平面点同时应满足GPS测量对点位的要求,如卫星高度角≥15°、远离高压输电线100m,远离大功率发射台、微波无线电信号传送通道200m等。点位埋设必须满足《合同》及相应规范的技术要求。(2)标石埋设位置地质条件(宜邀请地质人员参加)应稳固,尽量埋在地面基础稳定,易于保存的地方,且标墩尺寸应符合下图的要求。 　　2、高程网选点、埋标要求 　　(1)隧道进出口各埋设两个水准点,点位应选择在洞口附近土质监视、通视良好、施测方便、便于保存且高程适宜之处。(2)水准点编号为:BM01、BM02、BM03、BM04。平面控制点底座平台水准点编号为:C01G、C02G、C03G、C04G、C05G、C06G。 　　3、GPS外业观测与数据处理 　　使用4台Trimble4700双频GPS接收机进行静态定位观测。(1)技术要求:按C级GPS网精度进行边连式观测,观测时段至少为2个时段,每时段观测时间为90分钟。同时观测有效卫星数≥4颗,有效观测卫星总数≥6颗。(2)操作过程:观测前和观测过程中应及时填写记录手簿各项内容,观测后应及时备份数据,严禁对数据进行删改和编辑。特别应注意:观测开始前,认真查看卫星星历预报,编写好观测计划表;观测过程中10m以内不得使用对讲机,最好关闭对讲机。(3)数据处理:基线处理软件采用Trimble随机软件TGO进行,外业数据质量应满足规范要求,对于基线预处理后其独立闭合环或符合路线闭合差超限的应予以重测。(4)数据后处理软件采用武汉大学的科傻GPS数据处理系统。利用设计阶段布设的四等以上控制点,在隧道进口、出口两端以二等边角网的精度各联测本施工控制网中一个点的平面坐标和一个方向的