五跨变截面连续箱梁桥的设计.docxVIP

目录 摘要…………………………………………………………………………………………1 一，方案简介及上部结构尺寸拟定………………………………………………………2 二，主要材料………………………………………………………………………………3 三，桥梁设计荷载…………………………………………………………………………3 四，桥面板的计算…………………………………………………………………………4 五，全桥节段划分…………………………………………………………………………11 六，恒载活载内力计算……………………………………………………………………12 七，其它因素引起的内力计算……………………………………………………………13 八，内力组合………………………………………………………………………………13 九，配筋计算………………………………………………………………………………18 十，预应力束的布置………………………………………………………………………20 十一，预应力损失…………………………………………………………………………22 十二，全梁强度验算………………………………………………………………………23 十三，混凝土和钢筋强度验算……………………………………………………………25 十四，普通钢筋设计………………………………………………………………………30 十五，施工阶段应力验算…………………………………………………………………33 十六，挠度和预拱度计算…………………………………………………………………33 十七，基础设计……………………………………………………………………………34 十八，施工说明……………………………………………………………………………49 结论…………………………………………………………………………………………50 致谢语………………………………………………………………………………………51 参考文献……………………………………………………………………………………52 中文摘要：本文为一个五跨变截面连续箱梁桥的设计，对福伦大桥的主要受力情况进行了详细的分析和计算，初步解决满堂支架预置箱梁桥预置拼装的设计和施工问题。 关键词：短线匹配法，承载能力极限状态，使用荷载极限状态，挠度，预拱度。 方案简介及上部结构尺寸拟定 本设计经方案比选后采用主桥为五跨一联预应力混凝土变截面连续梁结构，引桥为简支梁的结构，全长310m。主跨径定为58m。各桥跨跨径依次为： （28+22×3+（22+36+58+36+22）+22+20）。 上部结构根据通行双向四车道+临时停车道的要求，采用两个分离单箱单室，单箱梁宽度为12.75m。 受水深限制，基础采用钻孔灌注桩。上部结构采用临时墩+贝雷梁构成的满堂支架施工。 主跨径的拟定 主跨径为58m，边跨跨径根据经验和美学参考，依次为相邻跨的0.61，0.62倍。全联 跨径为：22+36+58+36+22=174（m） 顺桥向梁的尺寸拟定 （1），支点处梁高：根据文献，梁高为1/16～1/20L，取1/19.33L，即3m。 （2），跨中梁高：根据文献，梁高为1/30～1/50L，取1/36.25L，及1.6m。 （3），梁底曲线：箱梁高度按二次抛物线变化，桥面按直径为580m的圆变化。 以主跨两支点中心为原点，梁顶方程为： 梁底方程为： 梁高方程为： 横桥向尺寸拟定 根据要求，车道为双向四车道，两边各设2.5m紧急停车道。尺寸拟定为： 3 m（人行道）+0.5m（防撞护栏）+10 m（车道）+0.5 m（防撞护栏）+1.0 m（绿化带）+0.5 m（防撞护栏）+10 m（车道）0.5m（防撞护栏）+3 m（人行道），全宽29m。 主梁截面细部尺寸如图1： 图1 主梁截面细部尺寸 顶板厚度取29cm，跨度500cm，支点处底板厚60cm，跨中底板厚30cm；腹板厚度支点处为75cm，依次降低50cm至55cm后保持不变。 桥面铺装和线形选定 桥面铺装：选用9cm厚防水混凝土作为铺装层，上加3cm厚的沥青混凝土磨耗层，共 计12cm厚。 桥面横坡：取为1.5%，右支座控制。 竖曲线：考虑两岸标高、引桥标高以及通航水位要求，具体拟定如下： 左边引桥坡度均为5%；主桥为半径580m的圆弧，与左引桥相切，主桥左右对称；右引桥坡度为1.6%。 本桥主要材料 预应力混凝土连续梁采用50号混凝土；预应力束筋采用中交新预应 力筋：270K级钢绞线（15.24），单根钢绞线直径15.24mm，公称面积A＝140mm2，标准强度，弹性模量1.9×105MPa；人行道板、栏杆采用30号混凝土；非预应力筋除特殊标明外皆采用II级钢筋。 桥梁设计荷载 本桥