洛三tj标t梁首件施工方案.docxVIP

预制厂50米T梁首件预制施工方案 一、编制依据、原则 1.1编制依据 1.1、JTG B01-2003《公路工程技术标准》 1.2、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》 1.3、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 1.4、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 1.5、JTG F80（1）-2004《公路工程质量检验评定标准》 1.6、洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程《两阶段施工图设计》、《技术规范》、《施工招标文件补遗书》、《招标技术问题的澄清》及其它有关文件 1.2、编制原则 1.2.1、确保实现合同要求的质量、安全、环保、工期目标。 1.2.2、严格遵守施工验收规范、规程和制度。 1.2.3、科学组织、严格管理、精心施工，争创优质工程。 1.2.4、合理安排施工计划,统筹规划、合理布局，保证施工有序性、连续性、均衡性。 1.2.5、考虑本标段工程特点、工期及施工环境。精心布置现场，节约用地，文明施工，搞好环境保护，尊重民风民俗，方便地方人民生活交通。 二、工程概况 ，本标段共有T梁72片工期计划：本工程计划2012年03月15号开工，2012年5月31号完工。技术准备 4.1.1熟悉设计文件、审核施工图纸：组织有关工程技术人员，复核设计图纸．对关于施工有不明确之处（例如在：几何尺寸、材料使用等方面）请求业主、监理及设计方对施工单位及时进行设计技术交底、答疑，已完成。 4.1.2项目总工向技术人员和施工班组交底，交底内容包括：钢筋制作与安装、模板处理与安装、混凝土浇筑与振捣、施工安全等，已完成。 4.1.3、砼配合比设计及材料检验 1.配合比所用原材料 水泥：河南万基水泥厂；碎石：渑池县石料厂；中砂：宜阳沙场；粉煤灰：万基粉煤灰；减水剂：北京新世纪聚羧酸高性能减水剂。 2.配合比设计：开工前，试验室对砼所用砂、石、水泥、水、钢筋、外加剂等原材料的各项技术指标进行了试验，并经监理抽检，材料符合技术规范要求，并进行了C50配合比设计，已上报批复完毕，批复后的配合比为：水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：外加剂=1： 1.72：2.58：0.37：0.18：0.015。单位水泥用量控制在419Kg/m3。 3.材料检验：由河南省交院工程测试咨询有限公司对钢绞线、锚具（夹片）等进行了委托试验，并出具试验证明。 4.张拉设备：张拉用千斤顶已委托河南省交院工程测试咨询有限公司标定，并出具标定证书，油泵、千斤顶、压力表全部配套，能满足施工要求。当千斤顶出现以下情况应重新校验： 1、千斤顶使用6个月或300次。 2、 使用过程中出现不正常现象。 3、 检修或更换配件，应重新校验。 4.2.1、现场的“四通一平”工作已完成，人员、设备已进场，路通、水通、电通、信息通、场地平整已完成。 4.2.2临建设施 1、预制场场地采用10cm厚C15砼进行全面硬化。设6个预制底座，每个长61米，配备4套钢模板,其中中梁4套，边梁2套，计划每月生产35片梁。 生产区配置起吊能力为200t的走行龙门吊2台，用来把生产好的Ｔ梁转移到存梁场，把存梁场里的Ｔ梁吊上运梁车，并负责模板的安拆和砼的浇筑。 制梁台座支墩用C25混凝土浇筑，宽度为0.746米，支墩上铺6mm厚钢板作为底模。台座侧边顺直，采用海绵胶条来防止漏浆。 为保证预制场的梁体尺寸准确，要预留施工预拱度，本工程根据砼收缩徐变引起的变形、温度引起的变形及张拉引起的上拱度等因素预留反拱度，本桥台座负拱度采用3厘米。 混凝土基座必须坐落在密实度达到95%以上的地基上。地基采用振动压路机压实处理，台座之间的地面全部硬化，在碾压密实的地基面上浇筑20cm厚的C15混凝土面层，并做好排水系统。 结构验算　 最重的T梁台座长50m计算，最大重量165t。底宽74.6cm。拟采用砼台座。 F=165*10/50=33kN/m台座承受的均布荷载(沿长度方向) F=165*10/50=33kN/m F=165*10/50=33kN/m 50 50 求基础底面宽度,张拉前台座按条形基础考虑 b—基础底面宽度 P=(F+bHγ)/b≤f H—基础自重计算高度取0.5m γ—取25kN/m P—基底平均应力 b≥F/(f-Hγ) =33/(100-25*0.5)≈0.38m f—地基承载力设计值取1.0kPa 为保证台座梁匹配,施工中我们取0.746m。（安全系数为0.746