路基试验段填筑(石方)施工方案.docxVIP

承赤高速公路十五合同段 石方路基试验段填筑施工方案 为确保承赤高速公路15标路基工程施工质量，为后续大面积施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本项目部石方路基施工的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，特编制施工本方案。 编制依据 1）《茅荆坝（蒙冀界）至承德高速公路Z15标段合同文件》 2）《茅荆坝（蒙冀界）至承德高速公路Z15标段两阶段施工图设计》 3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 5）《承赤15标施工组织设计》 6）《承赤15标路基专项施工方案》 7）《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004） 8）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 9）《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007） 10）《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94） 11）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98） 二、工程概况 路基工程合同标段：围场支线K20+540-K40+570，全线总里程为20.03km 。主要工作内容有：路基、桥梁和隧道工程施工，段内设置大桥（砖瓦窑大桥）156m/1座、中桥417.84 m/7座、隧道（前营子隧道）1座，涵洞20道，互通立交（兰旗卡伦互通立交）1座、服务区（钓鱼台服务区）1处，通道14道，路基填方方290万方，挖方184万方。 项目名称： 茅荆坝（蒙冀界）至承德公德高速公路土建工程第十五合同段 起止桩号： 路基、桥梁、隧道工程K20+540~K40+570、路面工程K0+000~ K40+570 工程等级： 高速公路 建设单位： 河北省高速公路承赤筹建处 设计单位： 辽宁省交通规划设计院 施工单位： 河北路桥集团有限公司 总监单位： 河北省交通建设监理咨询有限公司 驻地监理单位：沧州市公路工程监理中心 工程造价：648906217元 工期：34个月 三、试验段的设置 在路堤施工前，选取具有代表性的段落作路基试验段施工。本标段填方量主要来源为路基挖方利用，经综合考虑将试验段在K25+500～K25+650，全长150m 该段路基为石方填筑路堤地段，最高填方处填高为5.12米，路基边坡坡度1：1.5，路基顶宽为24.5米 四、试验段试验目的和范围 1）试验段试验的目的 确定合适的压实参数（碾压遍数、松铺厚度）及填料参数，选定满足施工质量要求的压实机具和压实条件下找出填料达到各压实区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、施工工艺等。 2）路堤填筑施工工艺（含检测手段），积累施工经验和现场检测数据。 五、试验段主要人员设备安排 1）施工现场主要技术人员 组织施工现场主要技术人员及现场作业人员技术交底，安全生产、标准化文明施工等方面内容进行培训学习。 附表1：进场人员报验单 2）施工现场作业人员 参加试验段施工的生产工人有工班长2人、收料员2人、机械作业人员20人、普工5人均已到位，相应的施工技术要求已进行交底到位。 3）投入试验段施工的主要机械设备 试验段路基填筑采用CAT-335挖掘机装土，豪沃自缷汽车运料，D85推土机摊土初平，SZ-22震动压路机碾压，SZ-22震动压路机碾压密实到位。 附表2：进场设备报验单 4）计划开工时间为了2011年5 六、路基试验段的施工工艺 路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10～30㎝内的草皮、农作物的根系和表土予以清除。路基用地范围及取土场范围内的树根全部挖除，路基范围内的坑穴在清除沉积物后填平夯实。 场地清理完成后，全面进行填前碾压，其压实度应不小于90%。 当地表土层无法碾压达到设计及规范要求时，及时通知监理、总监办、业主、设计代表现场确认，签订会议纪要，确定施工方案。 （1）填石路堤的石料强度不小于15MPa，填料不均匀系数为15～20。 （2）填石路堤的路床填料最大粒径小于10cm，路床底面以下70cm厚的过渡层，填料料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒料含量要不小于30%。 （3）为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm以下填料最大粒径不大于60cm且不超过该层压实厚度的2/3。 本试验段填料选取在K25+740～K25+940，该处路堑段经试验检测无膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石，可以用作路基填筑。 施工工艺流程： 石方填筑路堤填筑严格按“三个阶段、四区段、八流程”施工作业。 三阶段：施工准备阶段→ 施工阶段→整修验收阶段。 四区段：填筑区→平整区→碾压区→检测区。 八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→平整→洒水晾晒→分层碾压压实→检验签证→路基整修。 承德围场 承德 围场 附图3：石方混填路堤填筑施工工艺图 填筑、摊铺、推