专业组 承受动荷载和静荷载的不对称双跨桥梁模型设计.doc.docxVIP

专业组 桥梁模型比赛 题目——承受动荷载和静荷载的不对称双跨桥梁模型设计 参赛要求 队伍要求 参赛者为本校以及各校本科生、研究生、留学生。每个参赛队由3-4名学生组成，提倡参赛学生跨专业组队。每位参赛者只允许参加一个参赛队，各参赛队应独立设计、制作。 每个参赛队只能提交一份作品，并给作品命名。名称必须健康向上、突出特点。名字经组委会批准后生效 各参赛队必须在规定时间和地点参加竞赛活动，缺席者作为自动弃权处理。竞赛期间不得任意换人，若有参赛队员因特殊原因退出，则缺人竞赛。 参赛队伍必须准时向大赛组委会提交理论方案说明书以及相关模型照片。 竞赛内容：包括理论方案设计书的制作、结构模型制作、模型加载试验 理论方案说明书要求 理论方案的内容应包括：设计说明书、方案图和计算书。（可参见模板） 设计说明书应包括对方案的构思、造型和结构体系及其他有特色方面的说明； 方案图应包括结构整体布置图、主要构件详图和方案效果图； 计算书应包括结构选型、计算简图、荷载分析、内力分析、承载能力估算等。 理论方案封面必须注明作品名称、参赛学校、参赛队员姓名和专业；正文按设计说明书、方案图和计算书的顺序编排。除封面外，其余页面均不得出现任何有关参赛学校名称和个人姓名的信息，否则取消参赛资格。 理论方案要求用A4纸打印，一式五份于规定时间内交到竞赛组委会，逾期作自动放弃处理。 作品要求 作品应力求有创造性，贴近实际、结构合理、制作精巧。 每个参赛队仅能提交一份作品。 作品由各参赛队命名。桥名必须健康向上、突出特点。桥名经组委会批准后生效。 制作材料 本届大赛的模型制作材料为A0绘图纸，棉线和白乳胶。 模型制作所用材料仅限于组委会所提供的材料。允许对所给材料进行加工、组合。可以适当美化桥梁结构，不允许大面积用颜料对模型作装饰。 如模型中采用任何非组委会提供的材料，一经查实，将取消参赛资格。组委会分发每支参赛队A0绘图纸2张，棉线若干，乳胶一杯，若材料不够，只可以向组委会购买。A0绘图纸面积为 1090mm * 790mm 。 加载仪器说明 承载台为两张等长、等高的长桌. 通行小车为四轮小车（自重10kg）, 具体尺寸见附图。 实物图（侧面） 实物图（正面） 实物图（空间） 静载测量装置的尺寸为220mm×60mm×30mm，为铁制可拆卸零件。具体尺寸见附图。 设计制作要求 模型桥梁有效总长度不小于1000mm，桥面高不低于150mm，桥面宽不大于180mm，桥面上要有1000mm×桥宽度×300mm大小的净空，容许放置加载小车通行 可采用多种桥型，如桁架桥，斜拉桥等。采用斜拉桥、悬索桥桥型有一定的桥型系数加分（参见评分公式 ） 桥梁为不对称双跨，要求最小净跨（相邻桥墩之间内侧之间距离）长度不小于300mm，最大跨度不小于500mm。桥面以下通航净空高度不小于80mm的跨度（通航净空空间不得有任何结构遮挡）作为每跨计算跨度。采用的最大跨长度越大，有一定的最大跨加分（参见评分公式 ） 模型桥应包括桥梁及面板（动荷载加载的小车直接在桥面上拉动加载，不提供任何轨道），允许使用护栏、路沿等限位设置。桥面高差不得大于20 mm（拱桥车道必须水平）。模型须保证加载小车能正常通过并可使小车在最大跨正中静止停留不少于5秒钟。 请个队伍在模型最大跨用黑色标志确定好跨中点，并左右偏移一厘米画线。作为决赛加载位置。 模型在加载仪器上的安装固定不得使用除模型本身以外的任何物品。 加载过程中不允许加载人员身体接触到小车及模型。 比赛过程 模型加载试验分两阶段进行（本次大赛预赛采取的是动载，决赛采取的是静载）， 预赛： 加载过程在一个水平平台上进行，模型最大跨一端可以抵住平台一侧垂直挡板。选手在工作人员的协助下，将桥梁模型安置在加载仪器上。 模型应能使约为10kg的加载小车正常通过，并可使小车在最大跨正中静止停留不少于5秒钟，且整个过程模型不失效。 每队自派一名成员按照现场设备条件手工拉拉环（或软绳）牵引小车进行动载测试。桥梁安置到加载完成需在2分钟内完成，否则视为失效。如果出现小车掉落等意外情况，可再加载一次。再次出现不成功，则宣告结构失效。组委会现场人员只协助安置作品。 决赛： 决赛测试在两水平等高的平台间进行，模型不受其他装置固定。 模型最大净跨正中为加载点，初始荷载15公斤，荷载增加梯度为5公斤/次(或以上)，封顶荷载为80公斤。加载方式如图： 若模型结构失效，即取前一次加载重量为最大承载重量；若复赛初始荷载没有通过，则取初赛成绩10公斤为该模型最大承载重量。 砝码加载由参赛队派代表在裁判的监督下进行，加载时队员身体不能接触模型和已加载上的砝码。每一次加载，裁判会在队员手离开砝码后开始计时，模型在5秒钟内没有失效即加载成功，可以进行下一次加载。 失效条件 凡出现下列情况之一者，即