最新大广高速(g45)京衡段京冀界增加内部车辆u型转弯车道工程施工组织设计1.docxVIP

京冀界增加内部车辆U型转弯车道工程YH-4标段实施性施工组织设计 第一章 编制说明 一、编制依据： 1、京冀界增加内部U行转弯车道YH-4合同协议书 2、本项目设计图纸 3、《河北省G45大广高速公路京衡段2012年养护专项工程施工招标文 件》 4、《公路工程国内招标范本》（2003年版） 5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 6、《公路工程质量评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004） 7、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG 041-2000） 9、《公路混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003） 10、《道路交通标志和标线》（GB5768.1～3—2009） 11、《国家高速公路网相关标志更换工作实施指南》 12 、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94 二、编制原则： 1、遵循合同文件要求。满足合同文件要求的工期、质量、安全、投资、环保、文明施工等目标。 2、遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。 3、坚持科学性、先进性、合理性、经济性与实用性相结合的原则。 4、整体推进，均衡生产，优化资源配臵，实行动态管理，确保总工期的原 1 京冀界增加工程总体说明 第一节 工程总体目标 “干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。施工过程中，我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；在业主、监理的正确领导下，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”完成本工程。 一、工期目标 按照合同文件要求，本项目工程总工期≤4个月。自签订合同协议书后，我单位通过加大投入、加强管理，并组织精干的施工队伍、精良的设备进场，确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务。 二、质量目标 质量总目标：优质工程。 分项工程一次验收合格率100%，主要分项工程优良率达100%，单位工程优良率100%，杜绝质量事故的发生。 三、安全目标 安全目标：重大伤亡事故0；轻伤率＜3‰。 按照国家及当地地方政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，有效地杜绝三级（含三级）以上事故的发生。 2 京冀界增加工程概况 大广高速公路京衡段是国家高速公路网规划中纵5“大庆—广州”高速公路的重要路段，是华北地区与首都北京、东北地区的第三条运输通道。同时，大广高速公路又是河北省高速公路网规划的“五纵、六横、七条线”中纵3“北京—开封”公路的重要组成部分。大广高速京衡段与京港澳高速公路G4、京沪高速公路G2形成纵贯河北省南北的三条高速通道，并成为京港澳高速公路的重要辅助通道。同时本项目对完善华北地区与首都北京、东北地区之间的高速公路网络，加强区域经济联系，完 3 京冀界增加内部车辆U型转弯车道工程YH-4标段实施性施工组织设计 善河北高速公路路网布局，加快沿线地区的经济发展有重要作用。 大广高速京衡段地处河北省东南部，北临北京市，呈南北走向，总体位于国道106西侧，与京九铁路走向一致；路线起自廊坊市固安县西玉村西侧100米处京冀界，向南途经固安西、霸州西、雄县东、鄚州东、任丘西、肃宁西、饶阳西，深州市，止于石黄高速公路榆科互通，接大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段，沿途与廊涿、荣乌G18、（保津）保沧、石黄G1811高速公路相交；上跨京九铁路，下穿朔黄铁路，全长187.08km。全线按平原微丘高速公路标准建设，设计时速120km/h，路基宽34.5m，双向六车道，全封闭，全立交。于2010年12月24日通车。 大广高速公路河北段与北京段分界处位于永定河大桥，大广高速河北段在永定河南设臵单侧主线收费站，北京段在永定河北设臵单侧主线收费站。目前北京段已增设内部车辆U型转弯车道，河北管养车辆绕行里程较长并需缴纳过路费，对路政，养护的日常工作带来很多不变。本着节约社会资源，提高工作效率，机动便捷的管养河北境内道路，需在河北增加内部车辆U型转弯车道工程。 本项目主线加宽段长376m（K1354+574～K1354+950），U型转弯车道长379.63m（UK0+095.40～UK0+475.03），加宽现有6×4m通道一座，桩号为K1354+782.2。本工程U型转弯车道内侧接主线段，主线加宽段采用挡墙防护，车道外侧及主线加宽段外侧均采用仰斜式挡墙防护。主线路路面结构加宽段采用：1.5cm沥青微表处+28cm水泥混凝土面层+30cm贫混凝土基层+18cm级配碎石垫层，匝道路面结构为：20cm水泥混凝土 4 京冀界增加内部车辆U型转弯车道工程YH-4标段实施性施工组织设计 面层+20cm贫混凝土基层+20cm级配碎