地铁工程冻结法工常见事故及原因分析.docxVIP

岩土工程冻结法 课程论文 班级： 姓名： 学号： 2011.10 地铁工程冻结法施工常见事故及原因分析 中国矿业大学力学与建筑工程学院 摘要：本文介绍冻结法的原理、施工工艺，并结合冻结法自身的特殊性，对冻结法在地铁工程应用中的冻结孔钻孔时水土喷涌、隧道管片损坏、冻土惟幕失效以及冻胀融沉等各种事故的原因进行了分析。 关键词：冻结法 地下工程 冻结施工 事故 联络通道 1 人工冻结法施工的基本原理 利用土体冻结后其强度、稳定性以及隔水能力大大优于天然土的性质。在岩土工程开挖之前，在开挖的工程周围，钻造钻孔(冻结孔)，利用人工制冷技术，通过冻结孔对地层进行制冷，形成一个封闭的冻土结构，隔绝地下水的联系，同时抗抵周围岩土的压力，确保工程开挖的安全。 2特点 冻结法适用于各类地层尤其适合在城市地下管线密布施工条件困难地段的施工，经过多年来国内外施工的实践经验证明冻结法施工有以下特点： 1)可有效隔绝地下水，其抗渗透性能是其它任何方法不能相比的，对于含水量大于1O％ 的任何含水、松散，不稳定地层均可采用冻结法施工技术； 2)冻土帷幕的形状和强度可视施工现场条件，地质条件灵活布置和调整，冻土强度可达5—1OMpa，能有效提高工效； 3)冻结法是一种环保型工法，对周围环境无污染，无异物进入土壤，噪音小,冻结结束后，冻土墙融化，不影响建筑物周围地下结构； 4)冻结施工用于桩基施工或其它工艺平行作业，能有效缩短施工工期。 3工艺原理 冻结法是利用人工制冷技术，使地层中的水结冰，将松散含水岩土变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下水，以便在冻结壁的保护下，进行地下工程掘砌作业。它是土层的物理加固方法，是一种临时加固技术，当工程需要时冻土可具有岩石般的强度，如不需要加固强度时，又可采取强制解冻技术使其融化。 4常见事故 冻结法具有自身的特殊性，如钻孔工序的必要性、冻土性质和冻土帷幕性状的变化性、土体冻胀融沉的自然性。由于这些特性的存在，冻结法在冻结孔钻孔、冻结、开挖以及冻土解冻过程中都可能发生事故。因此，冻结法是一种风险很大的工法，稍有不慎便可酿成大祸。 当前，在软土地区的地下工程建设中，冻结法得到普遍应用。由于冻结法的特殊性，其施工风险很多并且具有一定的特殊性和隐蔽性。本文分析了冻结法常见事故的原因，指出事故防范的措施。 4.1 冻结孔钻孔事故 在从地下空问向结构外围土体进行冻结孔钻孔施工时发生的孔口密封失效事故，可引起喷水、喷砂，严重时因地层损失过大导致地下结构变形破坏，造成地面建筑、地下构筑物和管线的破坏，甚至工程淹没的灾害，在冻结孔进入承压水地层时尤其危险。其主要原因是土层随钻孔循环浆液流失或者是孔口密封装置失效。 4.2 管片损坏事故 管片损坏有两种情况，钻孔对管片造成过大损伤和开挖时拆除部分管片使管片环丧失完整性，导致管片的过大变形甚至失稳。 过密的冻结孔布置方案难免会切断过多的管片主筋、破坏结构的完整性，对管片造成过大损伤。开挖时拆除部分管片使管片环丧失完整性，造成隧道开口处出现较大应力集中，导致管片的过大变形甚至失稳。 4.3 冻土帷幕事故 4.3.1 冻土帷幕的几何缺陷 1)冻土帷幕形成不足 冻土帷幕自身形成不足的原因有冻结冷量不足、冻结管缺陷、冷量流失、地层冻结温度低和难冻地层等。 冷量不足可以是设计制冷量不足、制冷设备效率不足、冻结器盐水流量不足等原因引起的。制冷设备效率不足除了机器本身的问题外还可能是高温季节冷却水温度过高导致制冷效率下降。盐水流量不足的原因可能是盐水配给不合理，也可能是冻结器意外堵塞或冻结器内残留空气。 冻结管缺陷主要是冻结管间距过大或长度不足，一般由钻孔偏斜或设计不合理造成。 冷量流失一般由结构散热、地下水流速过大、地层中有高导热性的异物和异常热源，其中结构散热最为常见。结构散热可能导致冻土帷幕温度过高、冻土帷幕与结构之间的冻着面积不足和两者之间的冻着强度不足。 地层冻结温度低指地层结冰的温度比预料的低，导致冻土帷幕厚度小于设计厚度。这种情况多发生于黏性土和含盐土层。 难冻地层指地层冻结发展速度过低，不能在计划时间内达到设计要求。地层含有阻冻(不易冻结)异物，如早期泄漏的盐水、先前工程遗留的聚氨酯等。 2)冻土帷幕恶化 冻土帷幕恶化的主要原因有盐水泄漏、结构散热、冻土开挖面散热、异常热源和冷冻机异常停机等。 盐水在冻土中泄漏会引起冻土融化。盐水泄漏可由于冻结管缺陷(如接头焊缝质量)和冻结管断裂而发生。冻结管断裂的原因可以是：冻土帷幕变形过大、冻胀过大、开挖变形过大、开挖损伤和冻结孔成孑L弯曲导致的冻结管变形应力过大。 结构散热主要是由于保温层失效、高温空气对流和表面冻结管(俗称“冷排管”)失效等因素造成的。结构散热引起的冻土帷幕恶化不仅表现在冻土