隧道工程项目明洞施工开工报告.docVIP

龙子康隧道明洞施工技术方案 一、工程概况 龙子康位于凤凰县吉信镇锡坪村内，是一座上、下行合建的四车道连拱高速公路隧道。隧道的中心桩号为K19+862.5，隧道长475m，洞轴线呈约206度方向展布，最大埋深54米，隧道净空：2х10.75х5.0米，隧道平面位于半径为1600米右偏圆曲线上。隧道纵坡为2.5%和-0.3%的人字坡。其中Ⅲ级围岩段长度为180m，Ⅳ级围岩段长度为220m，Ⅴ级围岩段长度为75m。 隧道进口采用削竹式洞门，出口采用端墙式洞门。洞口段回填面以下临时开挖边、仰坡采用锚喷防护，隧道明洞回填面防护采用方格网植草，回填面以上永久边、仰坡采用锚杆框架植草防护。明洞采用60cm厚C25钢筋防水混凝土，衬砌采用EVA防水板作为防水层，在防水板外铺一层300g/m2无防土工布再用2cmM20水泥砂浆做保护层。回填土至洞门顶截水沟。其中主要工程量：EVA防水板及300g/m2无防土工布各1700m2. φ10EVA透水管60m. HPB235钢筋网2608kg，M7.5浆砌片石437m3，回填土3283m3。 二、施工进度计划及人力、机械使用计划； 2.1本工程计划于2011年3月20日开工，2011年5月10日完工。 序号 工作项目 工期（日） 施工时间 1 进口段 25 2011.3.20－2011.4.15 2 出口段 25 2011.4.16－2011.5.10 2.2管理人员名单: 技术负责人：夏颂军 现场负责人：于会滨 现场技术负责人：葛立辉、徐星 兰志忠 测量负责人：曾伟胜 质检负责人：张 干 安全负责人：张英才 试验负责人：李顺堂 材料负责人：李金兰 后勤负责人：颜赛丰 2.3作业人员、机械及材料进场情况 龙子康隧道明洞施工共投入8个作业组，共计投入作业人员50人。 人员名称 单位 数量 备注 立模板组 名 10 分2组 混凝土组 名 10 分2组 钢筋组 名 10 分2组 普工组（砌筑） 名 20 分2组 2.3.1施工机械进场计划表 机械名称 型号 数量（台） 备注 搅拌站 JS7500 1 安装完毕 砼罐车 8m3 2 已到 输送泵 60型 1 已到 二衬台车 成都 1 已到 挖掘机 SK200-6 1 已到 装载机 ZLC50 1 已到 电动空压机 20m3 3 已到 内燃空压机 3 m3 2 已到 发电机组 200KW 1 已到 钢筋切断机 CQ40 1 已到 电焊机 B×300 2 已到 夯机 小型 2 已到 2.3.2材料准备情况表 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 φ22锚杆 t 60 已到位 2 φ6钢筋网 t 60 已到位 3 P.O32.5水泥 t 200 已到位 4 砂 M3 400 已到位 5 小碎石 M3 400 已到位 6 碎石 M3 400 已到位 7 速凝剂 t 2 已到位 三、施工方案 3.1施工方案与工艺流程 3.1.1 施工程序 隧道明洞施工程序：施工准备→路堑开挖→边坡防护→基地处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。 3.1.2施工方法及流程（附：明洞施工工艺流程图） 3.1.3施工要求 隧道明洞施工应合理组织加快施工速度，遵循连贯性原则；开挖后及时衬砌，及时回填，避免边坡长期暴露在外，增强洞口的稳定性。 3.1.4 施工准备 3.1.4.1明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟，避免雨水对明洞边坡的冲刷。 3.1.4.2开挖前准确对明洞路堑开口线进行放样，以避免边坡超欠挖造成的浪费。放样的同时测绘明洞实际开挖横断面，计算施工土石方量与设计方量核对。 明洞施工工艺流程图施工准备 施工准备 洞口段及基槽开挖支护 模板台车就位 仰拱混凝土 结 束 不合格 模板检查 合格 填充混凝土 基底处理 基底物探及承载力试验 处理 钢筋绑扎 施作防水层、连接排水管道 立设外模板 浇筑衬砌混凝土 拱顶回填 与设计不符 符合设计 3.1.5明洞路堑开挖 3.1.5.1明洞路堑开挖与路基挖方相同，采取分层开挖，分层高度2-3米。施工中严格按照设计开挖，尤其是开挖尺寸和边坡坡度。 3.1.5.2土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度，及时修整边坡，做到开挖一层边坡修整完成一层。 3.1.5.3石质挖方采用钻机打眼爆破，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输。石方爆破采用松动爆破，靠近路基边坡一排眼应采用光面爆破或预裂爆破，做好爆破设计。施工过程中严格控制钻孔位置、深度、装药量起爆顺序等。分层开挖过程中及时休整好边坡，撬掉松动的岩石，确保安全。 3.1.5.4明洞路堑开挖1-2层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。土方开挖可预留20-30cm人工处理