地铁车站中间柱及钢管柱施工措施.docVIP

PAGE 14 PAGE 13 某地铁车站中间柱及钢管柱施工方案 1 编制依据 序号 名称 编号 1 2 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999 3 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001 4 建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002 5 工业建筑防腐蚀设计规范 GB50046-95 6 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB / T8923 7 车站工程施工质量验收标准 QCD-006-2005 8 钢管混凝土结构设计与施工规程 CECS28：90 9 2 工程概况 2.1工程地理位置及周边环境 2.2工程设计概况 本车站采用盖挖逆作法施工,车站共设52根中间柱.中间柱作为施工过程地中间支撑柱,在车站底板结构尚未封闭时,承受地下各层已施作完毕地框架结构自重和各种施工荷载；顶板封闭后,中间柱作为车站主要竖向承载和传力结构. 车站主体共52根中柱,中柱为Φ800mm钢管柱,壁厚14mm,柱长16.2m,柱心填充C40微膨胀混凝土,钢管柱与顶板.中板和底板相接位置设置换形钢牛腿；柱下设Φ1600mm混凝土灌注桩基础,桩基采用C35水下混凝土灌注,桩长采用ZJ1型20.5m（2～25轴,共48颗）和ZJ2型21.5m（26.27轴,共4颗）两种类型,钢管柱锚入桩基2m. 2.3工程地质情况 自地表以下依次为人工堆积层QmL：①1杂填土.①粉土填土；第