地铁施组附属管线悬吊方案.docVIP

PAGE 施工组织设计/方案报审表 （轨道交通工程） 编号： 致中咨工程建设监理公司（监理单位）： 兹报验： □ 1 标段施工组织设计 □ 2 单位（子单位）工程施工组织设计 □ 3 分部（子分部）/分项工程施工方案 □ 4附属结构管线悬吊特殊工程专项施工方案 □ 5施工用大型机械设备 □ 6 本次申报内容系第 1 次申报，申报内容项目经理部/公司技术负责人已批准。 附件： 施工组织设计/方案。 施工单位项目经理部（章）： 项目经理： 日期： 项目监理机构签收人姓名及时间 施工单位签收人姓名及时间 监理审核（审批）意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： 建设单位项目部审批意见： 项目部总工程师： 日期： 郑州市城市快速轨道交通地下市政工程 土建施工01合同段 附属结构管线悬吊 专项施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁三局集团有限公司 郑州市轨道交通土建工程01合同段项目经理部 2010年8月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 一、工程概况 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 二、通信排管悬吊方式 PAGEREF _Toc \h 1 HYPERLINK \l _Toc 1、土方施工 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 2、贝雷梁施工 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 3、管线底部开槽 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 4、安装吊杆、花篮螺栓及吊管托槽 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 5、调整管线标高 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 五、贝雷梁施工安全保障措施 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 六、施工组织 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 七、加强管线监测，有效控制变形 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 八、管线保护撤除 PAGEREF _Toc \h 5 HYPERLINK \l _Toc 贝雷梁计算： PAGEREF _Toc \h 6 PAGE \* MERGEFORMAT 1 附属结构管线悬吊方案 一、工程概况 农业东路站为地下二层岛式车站，有效站台中心里程YCK28+530.000。车站外包总长192.6m，车站标准段外包宽度为18.5m，总高12.76m，车站主体建筑面积为11400m2 附属结构1号风亭、四号出入口位置悬吊管线为路灯线1条（10KV）、热力管线2根（直径600mm，钢管）、通信管线1条（排管）。 悬吊管线位置见示意图。 二、通信排管悬吊方式 采用两片贝雷片组成贝雷梁。贝雷梁净跨度为24米，宽1.2米，高1.5米（四号出入口净跨为8m，计算见附件）。贝雷梁架设在已有灌注桩冠梁上，通过花篮螺栓及吊管托槽（采用槽钢制作）与通信排管连接。贝雷梁上满铺1.2mm 由于通信排管外层有混凝土保护层，致使管体较重，为保证施工期间的安全，充分考虑排管自重、贝雷片及吊件自重三种荷载结合计算。 三、热力钢管、路灯线悬吊施工方法： 采用三片贝雷片组成贝雷梁。贝雷梁净跨度为24米，宽2.0米，高1.5米（四号出入口净跨为8m，计算见附件）。贝雷梁架设在已有灌注桩冠梁上，通过花篮螺栓及吊管托槽（采用槽钢制作）与热力钢管连接。贝雷梁上满铺1.2mm厚竹胶板，管线悬吊方式见示意图。 由于热力钢管与路灯线相聚较近，且重量较小，故可与热力管线合并考虑，计算时可忽略其自重。为保证施工期间的安全，充分考虑热力钢管自重（蓄满水）、贝雷片及吊件自重三种荷载结合计算。 四、施工步骤 1、土方施工 1）土方开挖前，用人工探明管线的具体位置。 2）管线上部采用机械开挖，挖至距排水管顶部0.5m 时采用人工开挖，人工清除管线上部覆土时要确保管线安全。 3）挖至管底时，作好