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第 卷第 期（总第 期） 中 国 铁 道 科 学 年 月 !! ## !$$ ! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 文章编号： （ ） $$%’(! !$$ $%$$)!%$) 关于我国隧道工程的技术进步 王 建 宇 （中国铁路工程总公司西南科学研究院，四川 成都’$$(） 摘 要：本文对建国以来我国隧道工程建设作了回顾，并以秦岭隧道、广州地铁、北京地铁、以及上海地 铁等重大工程为例，论述了浅埋矿山法、掘进机法、盾构法和沉埋管段法等现代隧道修建方法的运用和技术进 步。最后，着重讨论了工程质量的控制和同隧道工程相关的环境保护问题。 关键词：隧道工程；技术进步 中图分类号：*## 文献标识码：+ 到 “机械开挖”的标志。 我国山岭隧道工程发展的几个阶 ［］ 表 我国山岭隧道工程技术发展的几个阶段 段 ! 阶段 标志性工程 隧道长度1 /0 技术进步 行车速度的大幅度提高是铁路运输从传统产业 宝成铁路 由 “人工开挖”过渡到 ! 秦岭隧道 “机械开挖” 向现代产业转变的重要标志。平直的线型是高速铁 成昆铁路 路的基础。我国幅员辽阔，地形复杂，隧道工程技术 ! 关村坝隧道 ’ 分部开挖 小型机具配套 水平，特别是修建长隧道的能力，对现代化的路网的 沙马拉达隧道 建设具有突出的重要意义。同样，离开了隧道工程， ( 大瑶山隧道 重型机具综合机械化 2+34 高速公路（或高等级公路）的建设也是不可能的。 西康铁路 5 全断面掘进机 在!$ 世纪的后期，我国修建了大量的隧道。 秦岭隧道 根据不完全统计，目前我国大陆铁路隧道总数达 # ($$余座，总长度为! #$$ /0 ，其中，# /0 以上 ! # 成昆铁路 隧道就有!! 座工程。隧道工程技术的发展令人瞩 隧道工程技术发展第二个阶段的代表性工程是 世纪 年代中期修建的成都—昆明铁路。成昆 目。就山岭隧道而言，大致可分为四个阶段，如表 !$ ’$ 所示。 铁路全长 $5# /0，隧道竟占(6 。其中关村坝隧 ! ! #