《挂车支承装置》征求意见稿.doc - 挂车车轴通用技术条件.docVIP

JT ××××—×××× JT ××××—×××× PAGE PAGE 1 6.2.2.1同一件（套）支承装置的手柄力，举升试验项目中有一项不合格，检验结果为不合格；其他不合格项目超过二项（含），检验结果为不合格。 ... GB中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布中国国家标准化管理委员会200×－××－×× GB 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 200×－××－××实施 200×－××－××发布 挂车支承装置 Semitrailer landing gears （征求意见稿） GB/T××××—200× 中华人民共和国国家标准 ICS PAGE 6 PAGE 5 1 前 言 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 本标准主持起草单位： 本标准参加起草单位： 本标准主要起草人： GB/T××××—×××× 1 挂车支承装置 范围 本标准规定了机械传动的半挂车支承装置（以下称支承装置）的基本参数、技术要求、试验方法和检验规则。 本标准适用于在半挂车上安装使用的支承装置。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 JB/T 5000.3 重型机械通用技术条件 焊接件 QC/T 484 汽车油漆涂层 基本参数系列 型式 支承装置分为单动式和联动式二种型式。 3.1.1 单动式：左右支承装置的行程分别独立调节，代号为D。 3.1.2 联动式：左右支承装置的行程在一侧同步调节，代号为L。 3.2 底座类型 支承装置底座按其结构型式分为 A、G、R、S和T 型五种，如图1所示。 图1 支承装置底座结构示意图 3.3 型号表示方法 ××－ × ×× × 底座类型； 举升负荷，t； 型式代号：D-单动式，L-联动式； 企业名称代号（汉语拼音缩略语） 。 3.4 基本参数系列 3.4.1 互换性尺寸 支承装置互换性尺寸如图2所示。 图2 支承装置互换性示意图 3.4.2 基本参数 挂车支承装置基本参数见表1。 表1 支承装置基本参数表 型号 举升负荷 t/对 承载负荷 t/对 最小高度H mm 行程S mm 自重kg/对 手柄力N (L=360mm) L10 ≥10.0 25.0 ≤920 ≥370 ≤85 ≤150 D10 ≥450 ≤95 ≤75 L20 ≥20.0 50.0 ≥370 ≤90 ≤280 D20 ≥450 ≤105 ≤140 L30 ≥30.0 75.0 ≤950 ≥350 ≤95 ≤340 D30 ≥450 ≤110 ≤170 技术要求 4.1 支承装置应具有双速齿轮传动装置。 4.2 支承装置应装有落地自动找平的滑移衬垫或底座。 4.3 支承装置应具有足够可靠的自锁性能及良好的稳定性。 4.4支承装置在垂直状态下，支承内管不得自行下落。 4.5 支承装置应具有密封防护性能，防止可能减弱其功能和机械效率的杂质进入。 4.6 支承装置应具有润滑装置。工作时升降灵活、无阻滞现象。 4.7 支承装置应有足够的调节行程，并符合表1的有关规定。 4.8支承装置应具有良好的侧向稳定性，并能够承受一定的侧向力。 4.9 支承装置的焊接质量和强度应符合JB/T5000.3的有关要求。 4.10 支承装置的油漆涂层应符合QC/T484的有关要求。 4.11 支承装置以低速档工作时，手柄转动一圈升降行程不小于0.70mm。 4.12支承装置手柄力应符合表1的有关规定。 4.13 支承装置的互换性尺寸应满足图2的尺寸要求。 试验方法 5.1 试验设备 5.1.1 试验用仪器、仪表，各种测试设备应具有计量监督检验部门定期检验合格的合格证。 5.1.2 试验装置 专用试验台架（或成品半挂车）； 水平仪； 高度尺（或钢板尺）：最小刻度0.5mm； 游标卡尺：最小刻度0.02mm； 车轮负荷计：精度0.5%； 专用扭力扳手（或弹簧秤）：最小刻度1N。 5.2 试验负荷 5.2.1 静压试验负荷：被试支承装置的承载负荷。 5