河南金石路桥技术开发有限公司 玄武岩纤维应用技术系列规范 玄武岩 ....docVIP

河南金石路桥技术开发有限公司 关 注 交 通 致 力 创 新 PAGE 3 / NUMPAGES 9 玄武岩纤维应用技术系列规范 玄武岩纤维沥青混凝土 施工简明手册 （试用版） 河南金石路桥技术开发有限公司  玄武岩纤维沥青混凝土施工简明手册 河南金石路桥技术开发有限公司 河南金石路桥技术开发有限公司是一家致力于公路工程技术开发的高科技公司，成立于2008年，以材料变革为契机、以技术开发为先导、致力于新材料、新技术、新工艺在公路工程中的推广与应用。力求将最先进的科技成果应用于国内的交通工程建设中O现在公司具有一大批项目经理、研发、设计和技术指导应用人员，以及玄武岩新材料在公路工程中应用所必须的相关工艺、设备和技术服务。 我公司聘请了一大批资深高工、教授级高工从事相关方面的技术研究工作，并且长期与长安大学、郑州大学、武汉大学、东南大学等多所院校和多家科研院、设计院保持密切的联系。能为各等级的公路工程中的设计、施工和维护提供科学的、完整的、创新的工程方案方案。做到工程方案在经济上的合理性、技术上的先进性和施工上的可行性的完美统一。 我公司还世界最大玄武岩纤维及其制品公司——浙江石金玄武岩纤维公司在河南的总代理，为用户提供前期咨询、中期技术指导和后期的跟踪服务。我们将热忱为您提供以下服务: 掺加玄武岩纤维的经济性分析; 掺加玄武岩纤维混凝土（包括水泥和沥青）配合比设计咨询; 提供玄武岩纤维混凝土施工工艺现场指导 提供配套的自动添加和计量装置，实现生产过程中添加的自动化和计量的精准化。 化腐朽为神奇、点石成金。在日新月异的交通工程领域中，金石路桥将根据我国工程建设的需求，不断开拓创新，不断开发出更多、更新、更先进、更适用的工程材料和应用技术，以最优的品质、最良好的服务来满足我国公路建设的需求，为促进我国公路交通事业的发展，做出不懈的努力O 本手册主要是依据现行《公路沥青路面施工技术规范》和近年来玄武岩纤维研究就成果，结合我公司的在工程实践中的经验编写，欢迎大家对其中的不妥和疏漏之处提出宝贵意见。 随着国民经济的发展，在公路上行驶的重型车辆、大型平板车、集装箱车和罐装车的数量急剧增加。由于大量的超限车辆在 公路上行驶，极大地缩短了公路的使用寿命，已成为影晌我国公路健康发展的突出矛盾, 给国家造成了巨大损失。沥青路面的破损形式主要表现为3 大类。 裂缝类 :包括龟裂、不规则裂缝、纵裂、横裂等。 变形类 :包括沉陷 、车辙、搓板、波浪、涌包等。 松散类 :包括坑槽、麻面、脱皮、啃边、松散等。 这种路面破损的情况愈演愈烈，且具有以下三个趋势: 一、损坏时间早。 二、损坏范围宽；全国各地都不同程度地存在着路面过早损坏问题。 三、损坏程度重。在沥青路面的早期损坏中尤其以高温车辙破坏最为突出，不仅南方，而且北方也出现了严重的车辙。 这主要归结于四方面的原因: 1、罕见的历史高温。随着气候的变暖，最高温度和高温持续时间都在增加，这加剧了沥青混凝土的高温塑性变形。 2、超载重载的交通状况愈演愈烈。车辆超载对沥青路面产生较大破换作用： 1)车辆超载使原设计的路面弯沉值、路面结构层厚度及沥青混凝土面层、半刚性材料基层、底基层弯拉应力不能满足现状要求，路面的使用寿命显著降低。 2)一次性作用：一辆严重超载的货运车辆在正常道路上行驶一次，便可将路面彻底压坏。如一辆超载 200％的货车，不能按疲劳作用理论来考虑。由于其重量大，加之车辆的振动冲击作用，很可能一次作用就使基层底面产生微裂缝，造成一次性破坏。 3)车辙作用：沥青路面具有高温软化特性，尽管设计及施工阶段采用了各种增加高温稳定性的措施，但在车辆长期作用下仍会产生车辙，尤其对分道行驶渠化作用严重的道路，重型车辆多，行驶速度慢，将会大大加快车辙的形成。 4)剪切推移作用：车辆在刹车，上下坡及转弯过程中，将产生较大的推力，由于重量的加重，这种推力将加强，加速沥青面层的剪口破坏，路面上推移、壅包、龟裂等明显增多就是最好的证明。 3、高速公路的渠化交通特点和山区高速公路不可避免的长大纵坡特点加剧了车辙。 4、《沥青路面设计规范》强调必须有一层悬浮密实的Ⅰ型结构防水，导致顾此失彼，车辙加剧。 常用的解决车辙的方案有三种: 级配改良。为了克服悬浮密实结构的沥青混凝土抗车辙能力差的弊端，近年来出现了许多级配改良型的混合料结构如抗滑表层混合料（AK），大空隙透水性沥青混合料（OGFC）和沥青马蹄脂SMA。由于在级配中加大了粗集料的含量，发挥了粗集料的嵌挤作用，抗车辙能力较强，但是这种间断级配沥青路面成本高、施工难，敏感性较大、易离析、对原材料要求较高，因此级配改良是一柄双刃剑如果剑术不高超就可能提高了抗