海珠桥非机动车道维修、改造工程施组设计.docVIP

中国投标网 PAGE PAGE 5 目 录 第一部分 工程概况…………………………………………………1 工程概况……………………………………………….1 施工场地情况………………………………………….2 主要工程项目………….……………………………..2 工程特点及施工划…………………………………….2 第二部分 组织机构及管理度…………………………………...4 施工组织机构………………………………………….4 管理模式……………………………………………….5 第三部分 施工总进度划………………………………………...7 进度计划编制说明…………………………………….7 施工进度计划横道图 施工进度计划网络图 第四章 工期保证措施………………………………………….9 第四部分 施工场地平面布置及交通组织……………………….11 施工场地平面布置说明…………………………….11 附图：施工场地平面布置图（V-01） 交通组织说明…………………………….………..12 附图：交通组织示意图（V-02） 第五部分 施工工艺及技术措施…………………….……….14 主桥维修改造工程……………………….……..14 东侧人行道改建工程…………………….……..19 第六部分 工程质量计划………………………………….……22 工程质量目标………………………………….…..22 工程施工内部质量管理及工程监理验收………...22 质量目标控制……………………………………….25 质量保证措施……………………………………….27 第七部分 环境保护与文明施工…………………………………31 场地环境保护………………………………………..31 文明施工……………………………………………..31 附图：文明施工围蔽方案图（V-03） 第八部分 施工安全………………………………………………33 第九部分 人员、材料、机械设备使用计划…………………….36 劳动力使用计划……………………………………..36 主要材料使用计划…………………………………..37 机械设备使用计划……………………………………38 用电、用水计划……………………………………..39 测量仪器使用计划…………………………………..40 第十部分 工程防护………………………………………………41 交 通 组 织 说 明 现有交通状况 海珠桥机动车道为三车道，非机动车道宽7.79米。海珠桥是联接珠江两岸的交通主干道。交通流量大，车行繁忙。因此，合理制定施工方案，确保人车畅通非常重要，本工程的施工全过程均以保持原有交通畅通为原则。 施工占路情况 本工程施工面主要在海珠桥的非机动车道及人行道上，为了不影响非机动车及行人的通过，施工采取分段进行，施工完一段再进行另一段的施工，保证正常通行。 现场施工的交通维护 我司综合改造后的慢车道分块和现场实际情况，为配合现场施工的需要，考虑将本项目工程标段分二期进行交通维护，确保原有交通体系畅通。 第一期交通维护方案 东侧Ⅰ施工段： 先封闭改造后的非机动车道与人行道即Ⅰ施工段进行施工，这时非机动车就从改造后的摩托车道即Ⅱ施工段的车道通行，行人则改由西侧的人行道通行。 西侧Ⅰ施工段： 先封闭改造后的非机动车道即Ⅰ施工段进行施工，这时非机动车就从改造后的摩托车道即Ⅱ施工段的车道通行。由于西侧的人行道不需改造，因此西侧的人行道就作为行人通过海珠桥的通道。 第二期交通维护方案 东侧Ⅱ施工段： 待Ⅰ施工段的非机动车道的改造完成后，就将非机动车改到该完成的非机动车道上通行，再封闭Ⅱ施工段进行施工。 西侧Ⅱ施工段： 西侧Ⅱ施工段第二期交通维护方案与东侧Ⅱ施工段相同。 交通维护措施 工程施工进场前，根据现场实际情况，制定一完善的交通维护方案报请交通管理部门审查，施工期间则根据审批后的方案组织工程施工。 施工期指派2～4名专职人员在施工现场配合交通管理部门做好交通维护和疏导工作，确保行人、自行车的通行安全。 在施工现场围蔽显眼处和各人行上下梯口均挂置安民告示示警标志和通行指示标志，提醒行人、车辆注意安全。 在东侧人行上下梯口，设置工程施工告示牌，告请行人改由西侧的人行道通行。 第二部分 组织机构及管理制度 我公司作为广州市市政工程主力军，自成立以来，一直承担广州市的重点市政工程建设项目的施工，拥有一大批年富力强、现场施工经验丰富的技术骨干和现场施工人员，对改变广州城市面貌，改善交通状况作出了应有的贡献。若业主将该标段工程承包给我司施工，我