山西省十三五综合通运输体系规划.docVIP

山西省“十三五”综合交通运输体系规划? 交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。构建网络设施配套衔接、运输装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系，是交通运输领域贯彻党的十八大精神的重要举措，对促进经济长期平稳较快发展、全面建成小康社会具有十分重要的意义。“十三五”是我省构建综合交通运输体系的重要时期，根据《山西省国民经济和社会发展第十三个五年发展规划纲要》（晋政发〔2016〕12号），编制本规划。 一、发展形势 （一）发展现状。 “十二五”时期，我省交通运输发展取得了重大成就，交通基础设施项目建设完成固定资产投资4294.5亿元，比“十一五”时期增长50.9%，为服务经济社会发展发挥了重要作用。 专栏一 ???“十二五”时期交通固定资产完成投资 指标 单位 “十一五”时期 “十二五”时期 总投资 亿元 2846.4 4294.5 铁路 亿元 1077.7 2085 公路水路 亿元 1745.7 2160 民航 亿元 23.0 39.5 城市轨道交通 亿元 0 10 ?1.基础设施建设成绩显著。 由铁路、公路、民航和城市轨道交通组成的综合交通运输网络建设进程加快，运输能力紧张状况总体缓解。太原至中卫至银川铁路、大同至西安铁路客运专线太原以南段、山西中南部铁路通道、韩家岭至原平铁路、太原至兴县铁路、太原南站等一批大中型铁路项目建成投入运营，铁路运输瓶颈制约基本缓解；高速公路与普通公路、公路建设与运输站场建设同步推进，公路运输的通达和通畅水平显著提升；临汾机场、五台山机场投入运营；太原城市轨道交通2号线一期工程全线开工建设。 专栏二 ???“十二五”时期交通基础设施建设成就 指标 单位 2010年底 2015年底 综合交通网总里程 万公里 14.10 14.75 铁路运营里程 公里 3752.4 5121.6 其中：客运专线 公里 129.7 567.0 公路通车里程 万公里 13.6 14.1 其中：高速公路 公里 3002.0 5028.0 内河通航里程 公里 1277.0 1374.0 民用运输机场数 个 4 7 注：综合交通网总里程不含民航航线。 2.运输服务水平显著提高。 运输覆盖范围持续扩大，选择性不断增加。围绕太原的快速交通圈逐步形成，市域间运输的时效性和便捷性明显提升；城市公共交通覆盖面逐步扩大；农村运输条件得到很大改善；交通安全监控措施不断完善，运输安全性不断提高；多种运输方式协调配合，信息服务系统相继开通运营。在铁路运输领域，以12306、95306客户服务为载体，创新营销方式，通过开行旅游列车，新增自动售取票机，拓展网络、手机快捷购票方式等措施，形成以大西动车开行为标志的一系列客运品牌；采取取消运输立户管理、开办快运业务，开行“三晋快运列车”，铁路货运快运网基本形成。在公路运输领域，覆盖全行业的交通通信主干网和应急调度系统投入使用，公路交通信息资源整合与服务工程、交通科技信息资源共享平台投入试运行。高速公路ETC实现全国联网运行，开通12328交通运输服务监督电话，公众出行信息服务系统进一步完善，建设省域道路客运联网售票系统，实现了省内11个设区市14个客运站的联网售票。建成了国家交通运输物流公共信息平台省级节点的物流信息共享平台，促进了全省物流业的发展。在航空运输方面，建立起以太原机场为中心、覆盖长治机场的办公自动化系统，完成太原机场新航站楼安检信息、安防监控、集成等信息系统的初步建设工作；完成太原机场集群系统建设工作。 专栏三 ???“十二五”时期客货运输量 指标 单位 “十一五”时期 “十二五”时期（预计数） 客运量 亿人 19.7 18.3 其中：铁路 亿人 2.2 3.1 ??????公路 亿人 17.3 15.1 ??????民航 万人 2420 4553 货运量 亿吨 56.39 67.3 其中：铁路 亿吨 22.1 27.2 ??????公路 亿吨 34.29 39.8 ??????民航 万吨 17.17 24.56 3.运输装备水平整体提升。 铁路装备技术研发和制造技术取得重大突破，大秦铁路成功试验开行3万吨组合列车，开辟了我国铁路重载运输新纪元，以石太客专、大西高铁开通及太原南站的开通运营为标志，拉开了山西省崭新的高铁时代序幕。公路运输装备趋于专业化、标准化，截至2015年，全省共有营运客车13989辆，其中中高级客车的比重为60%；营运货车51.8万辆，重型、厢式货车比重分别为42.2%和26.7%。水路运输方面，大力推进全省船型标准化工作，推动黄河水运过坝方式研究和黄河水运标准船型研究，逐步形成技术装备先进、安全高效、适应能力强的船舶运输队伍，实现货运船舶标准化、专业化和客运船舶快速化、舒适化。 4.城市公共交通发展迈出新步伐。 太原城市轨道交通2号线一期工程全