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中央企业在“一带一路”建设中的问题及对策研究 　　摘 要 中央企业作为“一带一路”建设中的先行者和主力军，在其中发挥着重要的作用。因此，研究央企在参与“一带一路”建设过程中如何抓住机遇，迎接挑战具有重要的现实意义。本文基于SWOT模型分析了央企在此过程中所存在的内部优势、劣势，面对的外部机会，威胁，与内部化理论相结合为代表的对策，旨在为央企参与“一带一路”战略建设提供更为有效的条件。 　　关键词 “一带一路” 中央企业 SWOT模型 　　中图分类号：F270 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2018.01.064 　　Study on the Problems and Countermeasures of Central Enterprises in the 　　One Belt and One Road Construction 　　WANG Xiran 　　（Shandong Taian No.2 Middle School， Taian， Shandong 271000） 　　Abstract Central enterprises， as the forerunners and main force in the “One Belt and One Road” construction， play an important role in the process. Therefore， it is of great practical significance to study how the central enterprises can seize the opportunities and meet the challenges during their participation in the “One Belt and One Road”. Based on the SWOT model， this paper analyzes the central government enterprises in the process of the existence of internal strengths and weaknesses， the face of external opportunities， threats and internalization theory as the representative of the countermeasures to central enterprises to participate in the “One Belt and One Road” strategy to provide more effective conditions. 　　Keywords One Belt and One Road； central enterprises； SWOT model 　　1 央企参与“一带一路”建设的现状分析 　　近年来，中国企业对外直接投资流量连续增长，央企在其中发挥着不可磨灭的作用。“一带一路”倡议提出三年以来，中央企业积极参与“一带一路”建设，并交出了满意的“答卷”：47家央企参与、参股或投资，同沿线国家合作共建了1676个项目。推进了沿线国家基础设施建设，在能源资源方面建立了深入的合作发展关系，进行了以中百工业园区为代表的园区建设，推动了沿线国家的就业和发展为促进全球经济可持续发展做出了很大贡献。 　　据统计，“一带一路”项目投资重点企业多为央企，其中大部分资本投入了基础设施建设，能源合作，产业投资和园区建设，履行社会责任这四个方面。以基础设施建设与能源合作方面为例。 　　基础设施建设作为我国深化国际产能合作，带动产业、服务走出去，实现优势互补的重中之重，在我国中央企业充分运用积累的经验和优势的情况下，取得了不错的成绩。以中国中车，中交集团与中国移动为代表的中央企业取得的成就最为亮眼。如中交集团在沿线国家修建公路10320公司，深水码头95个、机场10座、大桥152座、铁路2080公里；中国中车在沿线国家设立50家境外子公司，参与印尼雅万、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路建设，三年中境外资产由30亿攀升至306亿；中国移动在东北亚、东南亚、中亚、南亚建成?_通8条陆地光缆，5条海底光缆，在香港建成中国移动环球网络运营中心，与沿线64国开通国际漫游业务合作，在沿线21国家和地区建设39张TD-LTE。 　　作为“一带一路”战略的重要组成部分，加强能源与资源合作有利于带动更大范围、更高水平、更深层次的区域合作，促进世界经济繁荣，这是中国与各国的共同愿望。能源合作方面项目的实施大大促进了“一带