哈大高速公路大修工程A2标施组设计.doc

表1施工组织设计文字说明 第一章 工程概况 第二章 编制依据和原则 第三章 设备、人员动员周期及人员材料运到施工现场的方法 第四章 施工组织机构的主要职责范围 第五章 施工总平面布置 第六章 施工进度计划安排 第七章 施工顺序和主要分项工程施工方案、施工方法 第八章 重点工程控制 第九章 工程质量管理、创优规划和质量保证措施 第十章 保证工程进度的措施 第十一章 低温、雨季、风季施工措施 第十二章 安全保证体系及环境保护措施 第十三章 文明施工及环境保护措施 第十四章 其它应说明的事项 第一章 工程概况 一、概述 哈大公路一期工程通车已达十六年，其中肇东至大庆段（K52+900～K132+723）已通车十七年；二期工程通车达十一年，仅进行过常规养护，一直未作大修改造。道路状况每况日下，病害面积逐年递增，公路的服务水平和使用功能明显的逐年降低。因此绥满公路哈尔滨至大庆段必须进行大修改造。 本项目为旧路大修工程，由于起点K0+000～K0+140段在大耿家转盘道及绿化带内，终点K132+665～K132+723段在平面交叉渠化内，所以设计里程桩号为K0+140～K132+665，总长132.663公里。 本施工组织设计依照招标文件的要求，将哈尔滨至大庆方向的旧路定为上行线，大庆至哈尔滨方向的旧路定为下行线。 本合同段起讫点桩号为K29+000～K50+000，设计长度21KM。 二、沿线自然地理概况 1、地形地貌 绥满公路哈尔滨至大庆段位于我省西部的松嫩平原，其地理位置在东经125°00～126°40和北纬45°40～46°35之间地带，处于松花江、嫩江冲积一级阶地和河漫滩地，地势平坦，起伏变化不大。沿线多为耕地，间有低洼草地和盐碱地。 2、气候、水文及自然区划 本项目位于我省西部松嫩平原，为无砂石地区，地势平坦，海拔高度在120-165m 之间。自然区划为Ⅱ2～Ⅱ3。沿线属北温带大陆性气候，多风干旱，最高气温为37℃，最低气温为-36.2℃，年降水量在420-530mm；最大积雪厚度为12cm，地面最大冻结深度2.07m。地面稳定冻结日期为11月22日，稳定解冻日期为翌年4月16日。 3、地震和地质概况 根据《中国地震烈度区划图》（1990），确定沿线地区为Ⅵ度地震烈度区，未发生过破坏性地震。按交通部颁发的《公路工程抗震设计规范》的规定不进行特殊的抗震设计。 沿线地质构造为第四纪冲积洪积层，大庆市附近为松辽平原沉陷带的一部分。表层土壤一般为粉质低液限粘土，湿土表层土多为盐碱性粉质低液限粘土。 三、设计标准： 1、本次大修工程设计，按旧路原设计标准执行。 2、公路等级及地形类别：全封闭、全立交平原微丘区四车道高速公路。 3、设计速度：120公里/小时。 4、路基、路面：路基宽24.5m，其中路面宽2×10.5m（包含镶边石），中央分隔带宽2.0m，土路肩2×0.75m。 5、设计标准：轴载BZZ-100。 6、桥涵设计荷载：汽-超20级，验算荷载：挂-120。设计洪水频率：1/100。 四、本合同段工程量： 挖除旧路面： 1632 m3 拆除钢筋混凝土结构 4365.84 m3 路基借土填方 5158 m3 打裂水泥混凝土面板 m2 种草、铺草皮 50850 m2 水泥稳定土底基层： 637 m2 级配碎石基层： 637 m2 透层： 637 m2 粘层： m2 中粒式沥青混凝土： 889 m2 砂粒式沥青混凝土（找平层）1259.816 m3 细粒式沥青混凝土（找平层）7221.5 m3 改性沥青中粒式沥青混凝土 （上面层）： m2 （下面层）： m2 旧水泥混凝土面板的浇筑： 6803 m2 培土路肩 5374.07 m3 钢筋 406t 五、标段工程项目所处位置地形、地势、地质水文、气候及沿线自然条件： 具体详见《招标文件》项目专用本、范本及《补遗书》中有关细节。 第二章 编制依据、原则及工程总体目标 一、编制依据 1、哈大高速公路大修工程项目专用本、及图纸； 2、业主提出的有关要求及补遗书； 3、现场勘察掌握的资料； 4、交通部、建设部颁发的有关文件、施工技术规范及有关规定； 5、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。 二、编制原则 本着经济、合理、高效的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行公路工程施工规范，以机械化施工为主，用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施