分类惩戒情节类别停驶时限备注-深圳自卸车协会.PPTVIP

* 重大交通 安全事故多发 2015年25宗， 26人死亡 2016年31宗， 34人死亡 2017年24宗， 25人死亡 违法行为 屡禁不止 非法营运、超限等约3400宗/年 超速超载、冲禁令等约2万宗/年 乱排乱倒、沿途撒漏约2300宗/年 编制背景--存在问题 * 编制背景--事故情况 17（70.8%） 13（54.5%） 15（62.5%） 13（54.5%） 5（22.7%） 2017年24宗涉泥头车交通亡人事故情况 * 编制背景--原因分析 1.“企业”——生产安全主体责任不落实；运输企业经营模式混乱。 2.“驾驶员”——泥头车驾驶员流动性大；不良驾驶习惯普遍存在。 3.“车辆状况”——泥头车轴距较长，转弯半径大，存在内轮差；车身高大，存在较多盲区；车辆疏于保养、维修；普遍超载。 4.“交通环境”——路况复杂、人车混行；交通设施不完善，交通管制措施不足；路权矛盾突出，共行存隐患；通行时间和路线审批管理与实际情况存在矛盾；受纳场所不足增加了运距。 5.“营商环境”——部分在建工地土方外运监管不严；土石方作业费用与实际成本存在差距；车辆快速增长导致竞争激烈；执法部门多，标准不统一。 * 编制背景--工作思路 工作思路六大方面 * 编制背景--工作思路 1.“企业”——强化泥头车运输企业的准入审查、执法检查、安全诚