自密实片石混凝土挡土墙首件工程施组设计.docVIP

- K28+570～K28+595自密实片石砼挡土墙 首件工程施工组织设计 一、编制依据及目的 1.1编制依据 《公路工程质量检验评定标准》第一册 土建分册 FTG F80／1-2004 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2011 《公路工程施工安全技术规程》交公路发[1995]190号 贵州省余庆至凯里高速公路施工标准化管理指南(路基) 贵州省交通建设工程平安工地·施工标准化建设施工现场安全生产标准化实施细则。 1.2首件目的 为了总结自密实片石砼挡土墙的施工经验，指导其他自密实片石砼挡土墙施工，确保挡土墙的质量。 通过施工机械的组合及人员分工配合，确定最佳的资源配置方式。 总之通过首件工程认可制工作的开展，打造样板工程指导施工。通过首件工程，使工程技术人员更加熟悉工程的特点及关键性技术要求，熟练掌握新工艺、新材料在工程上的应用特性及控制要点，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平，围绕质量一流及工程全面创优的总体目标，落实标准化、规范化、精细化施工管理，贯彻以工序质量确保分项工程质量、以分项工程质量确保分部工程质量，以分部工程质量确保单位工程质量、以单位工程质量确保项目质量的创优保障原则，抓好关键性分项工程首件工程质量，制定完备的施工指导意见，将首件工程取得的经验指导后续施工。 二、工程概况 为响应号召，推广使用自密实混凝土，经我部研究决定，选取K28+570～K28+595左侧片石混凝土挡墙，作为自密实片石混凝土挡墙首件工程。该段挡墙原设计为C15片石混凝土，墙高7.48～8.88m，基础片石砼116.14m3，墙身片石砼794.77m3。为确保挡土墙质量，使用自密实混凝土时特将混凝土标号提高为C20自密实混凝土。 三、施工组织及安排 3.1工艺原理 自密实片石混凝土施工工艺原理，当混凝土模板安装就绪后，采用机械或人工在模板内堆成1.2～1.5m高度的堆石体，然后浇筑自密实混凝土，自密实混凝土依靠自重流动，均匀地完全填充到堆石体的空隙，自密实混凝土与片石凝结硬化形成片石混凝土。 3.2施工安排 本段挡墙由一支专业防护队伍负责施工，计划工期2013年6月18日～2013年7月5日。基础采用挖掘机开挖，人工修整，混凝土在2#拌合站集中拌合，片石等材料用运输车运至到施工现场。 3.3人员及机械配置 投入本段自密实片石砼挡土墙的施工人员及机械设备如下： 施工人员配制 序号 人员类别 工种 人数 小计 备注 1 技术负责人 现场负责人　 1 18 　 2 技术主管 　现场技术指导 1 　 3 技术员 　现场技术指导 2 　 4 安全员 现场安检　 2 　 5 测量人员 　工程项目测量 4 　 6 材料员 材料管理　 1 　 7 仓库保管员 　现场材料保管 1 　 8 试验员 工程项目试验　 4 　 9 电工及机修工 　现场机电维修 2 　 10 施工队 带班班长 1 21 　 操作手、司机 10 工人 10 　 合计： 　 39 　 施工主要机械设备 名称 单位 型号 数量 备注 挖掘机 台 320型 1 振动压路机 台　 20t 1 吊车 台 25t 1 装载机 台 16.3t 1 自卸车 台 22m3 3 砼运输车 台 7m3 3 四、施工工艺流程 施工准备→测量放线→基槽开挖→地基承载力检测 →基础立模加固→片石码放→自密实混凝土拌合→浇筑基础混凝土→墙身立模加固→片石码放→安装泄水孔→浇筑墙身混凝土→拆除模板→养护 五、施工方案 5.1施工准备 施工前，做好场地平整，为混凝土、片石及周转材料的运输、堆放准备好场地。 清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。 本次使用C20自密实混凝土设计配合比为水泥323kg、砂766kg、碎石808kg、粉煤灰139kg、减水剂3.696kg、水176kg，设计扩展度为550～655mm，在2#拌合站集中拌合。 5.2测量放样 测量放线，定出桩位中心线及开挖边界线，由施工队埋设护桩。 5.3基坑开挖 采用人工配合挖掘机进行基槽开挖，开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖，每段15或20米，基底严格按设计开挖成台阶。 机械开挖至基底设计标高以上30cm时，重新进行测量放样，确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理，确保基底符合设计及相关规范要求。 5.4模板安装 基础施工前，试验室进行基底承载力试验，若承载力达到设计要求，经监理工程师验收后，可继续基础施工，若试验承载力达不到设计承载力要求，应及时报监理工程师和设计单位，确定处理方案后，按方案要求进行地基处理。基底承载力满足设计要求后，方可进行基础模板安装，模板安装应符合下列要求； 1、模板采用大块钢模板拼装，禁止使用有缺角、破损的模板。 2