向热带国家出口SKD汽车件的防锈包装.docVIP

向热带国家出口SKD汽车件的防锈包装 向热带国家出口SKD汽车件的防锈包装 中国第一汽车集团公司胡林林蓝钜塑朱跃民—_—— 2 [Abstract]Basedontheanalysisofthecorrosivemediumsinmarinetransportationandtropi— calweatherandenvironmenttthetemporaryprotectingmethodsinstorage,loadingandunloading, andmarinetransportationofSKDautomotivecomponentsexportedtoTanzaniaagestudiedand laiddown,Inordertoguaranteethecomponentsnottorustanddemageaftertheyarrivingtothe lestinations,thesuitablerust—inhibitingmaterialsareadoptedanddirentpackingf0rmsaredesi- gredaccordingtothemaferialsandformalfeature6fSKDautomotivecomponents. 【摘要】根据对海洋运输及热带气候环境腐蚀介质的分析,研究制定了出121坦桑亚SKD汽 车件在储存,装卸,海运中的临时性保护方法.根据SKD汽车件的材质和形状特点,选择了防锈材 料,设计了不同的包装形式,保证了其在到达目的地后不发生锈蚀和损坏 ~lmN,i妄零部件防锈包装 Keywords:Automobile,components,Rust—Inhibiting,Packing 近年来,随着中国机械产品在国际市场 销量的不断增加,出口产品因生锈而退货及 返修索赔事件不断发生据资料介绍,机械产 品每年损失在100万美元以上,其中大部分 可以通过防锈和包装得到减少和避免. 中国第一汽车集团公司和坦桑尼亚合资 建厂,涉及到出口SKD汽车件的防锈包装技 术.在国外,对防锈包装技术研究较早,有完 整可行的工艺,能确保出口产品不受外界因 素损坏和产生锈蚀.但目前国内还没有一套 完整的防锈包装工艺.考虑到海运环境的变 化和到货地的气候条件,以及SKD汽车件材 质品种多,形状不规则等因素,并参考了进口 Audl,Jetfa牌SKD汽车件防锈包装技术,进 行了防锈包装材料的选择试验和包装方式的 研究,确定了多种防锈包装工艺.于1992年 4月对104辆份cA141KtY,cA341KB型 SKD件进行了防锈包装处理,在仓库内储 存,经过的高温高湿的雨季,1992年10月从 大连港起运,经过一个多月的海运到达目的 作为制动器设计取用指标和摩擦系数分 级识别之依据. (3)对进口某公司产制动衬片,在克劳斯 机上进行重复测试,测试结果有较好的再现 性. (4)克劳斯机具有校高的测试精度灵敏 度和工作效率;在试验项目方面有扩展潜力. 开发后可满足不同车型制动器,不同试验项 目和不同试验条件的需要. (5)当试验制动压力,褙磨线速度增高 1994年第5期 时,试件的制动力矩(或摩擦系数)特性的非 线性变化对试件评定的影响,有待于进一步 研究 参考文献 1SKRhce.机动车摩擦材料的Chase试验机和惯 性式制动试验台的测试比较.摩擦磨损,1986 (3)48～53 2张蓥林?摩擦材料磨损试验规律及试验技术探 讨.当代汽车,1992(3):52~55 (责任编辑凌波) 原稿收到日期为1993年lO月29日 地后,产品外观如新,没有因锈蚀而影响机械 性能.实践证明,该防锈包装工艺是行之有效 的. 一 ,腐蚀介质与出口运输环境 的饱和水蒸气含量也越多(所谓饱和水蒸气 量,就是大气中所含的水蒸气量的极限).如 果水蒸气超过这个极限含量(曲线以部分), 多余的水蒸气就会变成水滴,从大气中分离 出来,即出现结露现象. 金属的腐蚀,是由于大气中氧,水份及其 它杂质的影响而发生电化学反应的结果,即 主要是以附着在金属表面的液态水为媒介, 在氧的浓度不均匀,情况下造成浓差电池腐i 蚀其腐蚀的速度随着温度增高,湿度增大而 加快从图1中可以看出,在一定温度下,当 相对湿度超过一定值时,腐蚀迅速增加.同-.9-, 时,大气中的氯离子和co,so等气体溶解 量的增大,也能加快腐蚀速度. 相对显度()一 图1金属的腐蚀速度与相对湿度的关系 坦桑尼亚位于非洲东部,东临印度洋,地 处赤道以南,在东经35.～4O.,南纬5～10 之问,处于热带地区,年平均温度在32～ 36c.其气候特点是,冬季高温少雨,夏季高 温多雨.海运航线是从大连港出发,经过太平 洋,印度洋,并穿过赤道.海洋气候特点为: (1)大气湿