铁路路基溶洞病害分析.docVIP

PAGE 2 柳州铁道职业技术学院 毕业设计（论文） 论文题目 路基溶洞病害分析与整治设计 系 别 专业班级 学 号 姓 名 指导教师 年月日 目 录 绪论2 第一章 路基工程3 第一节 路基的组成3 第二节 路基工程的性质和特点5 第二章 路基结构及主要技术标准6 第一节 铁路路基的技术标准6 第三章 路基基床结构12 第四章 路基溶洞特征和产生条件14 第五章 溶洞的整治方案16 第一节 工程概况16 第二节 施工准备18 第三节 施工整治21 第四节 质量保证措施23 第六章 安全保证体系和安全保证措施23 第七章 环境保护以及水土保持措施25 结束语26 参考文献26 摘要 本毕业设计的题目是南昆线路基溶洞病害分析与整治设计。本设计主要从目前铁路日益增长的提速运营条件背景下，必须保证路基稳固和行车的安全，设计中运用所学的铁路知识对南昆线K340+120.00～K340+155.00进行溶洞整治设计，以改善线路路基结构的稳定性,提高行车速度和安全能力，设计的主要内容有：根据线路路基的标准要求确定整治方案，以注浆为主要整治措施,并进行环境保护以及水土保持. 关键词：路基、注浆、稳定、溶洞病害 绪论 路基是以天然地石修筑而成的条形建筑物，它分布在广阔的地区，处在各种地质、水文、气候等复杂的自然环境下，它的强度和稳定性受地质条件及雨、雪、水流、气候等各种自然因素的影响。 水的活动是促使路基病害发生展一重要原因。为使路基不致遭受地面水、地下水的侵蚀破坏，路基应有良好的排水、防护及加固建筑物。 既有铁路路基在列车荷载作用及各种自然因素和影响下，会产生各种变形和路基病害，因此应对路基加强养护与维修，并对不稳定边坡进行防护与加固，以减弱或消除各种路基病害，保证路基稳定及行车安全与舒适。对于路基病害，必须贯彻“以防为主，防治结合”，“一次整治，不留隐患”的原则，采取合理的整治方案及有效和工程措施。 在雨季，铁路路基常受到洪水的侵袭，因此应加强路基的防洪工作，当路基发生水害，应根气泵水害的具体情况，采用合适的方法抢修。 路基的工程数量极为庞大，需用大量的劳动力、工程材料、施工机具和建设资金。在大量地石集中地段，常常控制着整个铁路的施工期限。因此，在路基施工中应认真做好地石方调配，合理选择施工方法，以保证工程质量，加速工进度。降低工程造价，提高经济效益。同时在施工中还应注意节约用地，少占农田，少破坏自然地貌和植被，以免导致水土流失。 高速铁路运行速度快，技术标准高，对轨道变形有严格一要求，路基是轨道的基础，控制路基变形已成为高速铁路路基的最大特点。因此，调整铁路对路堤的地基条件、填料、压实标准、基床和路桥过渡段的风度等方面均提出了更高的要求。 第一章 路基工程 第一节 路基的组成 铁路路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。它是轨道的基础，承受着轨道及机车车辆的静载和动荷载，并将荷载向地基深处传递扩散。在纵断面上，路基必须保证轨顶需要的标高；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的铁路线路。在铁道工程和发展过程中，路基为轨道结构的不断更新、改善和轨道定型化提供了必要的条件。 为了保证路基正常工作，路基工程主要由三部分建筑组成，如图1—1 图1—1 路基本体轮廓及各部分名称 1.路基本体 路基本体是直接铺设轨道结构并承受列车荷载一部分。例如路堤、路堑等。它是路基工程中的主体建筑物。路基本体根据地质条件和填筑材料的不同，对可分路堤、路堑、半路堤、半堤半堑、不填不挖路基六种形式，如图 (a)路堤路基 (b)路堑路基 c)半路堤路基 (e)半堤半堑 (f)不填不挖路基 2.路基防护和加固建筑物 路基防护和加固建筑物属路基和附属建筑物，例如挡地墙、护坡等。 3.路基排水设备 排水设备也属于路基的附属建筑物，例如排除地面水的拓水沟、侧沟、天沟和排除地下水的排水槽、渗水暗沟、渗水隧洞等。如图： (a)排水沟 (b)侧沟、天沟 c)跌水 (d)缓流井 (e)急流槽 第二节 路基工程的性质和特点 从路基所起的作用来看，路基是轨道的基础；从路基作为一种建筑物来看，它是一种土工结构物。作为一种土工结构物，路基工程具有不同于桥梁和隧道等工程结构物的独特点： 1.路基主要由松散的土（石）材料所构成 路基或