758-1995（GS422）.doc

海湾标准 GS 422/1994 PAGE PAGE 7 科威特标准 758: 1995 海湾标准 422: 1994 汽车后视镜 科威特国家工业管理局 汽车后视镜 ICS: 43.040.30 GSMO理事会批准日期: 正式公报公布日期 : 本标准实施日期 : 1415(H)-06-13 (1994年11月16日) 1415(H)-10-16 (1995年3月17日) 1415(H)-10-16 (1995年3月17日) 汽车后视镜 1. 应用范围和领域 本标准是有关汽车后视镜的性能和安装位置。 2. 定义 2.1 汽车: 是一不包括摩托车或挂车的靠发动机运转的不依赖于轨道、缆索或类似导向件的车辆。 2.2 后视镜: 一个能给出后面清晰图象的装置。在合理的范围内, 它不受车辆任何零件或此车辆旅客的阻挡, 在这里称为一镜子。 2.3 内后视镜: 一个能给出后面清晰的图象, 装在车辆乘坐室的一个装置。在合理的范围内不受车辆任何零件或此车辆旅客的阻挡。 2.4 外后视镜: 一个给出后面清晰图象的装在车辆外表面的装置。在合理的范围内不受车辆任何零件的阻挡。 2.5 座姿基准点: 人体躯干和股的转动中心的位置。 2.6 驾驶员的眼见点(出射点): 此点离驾驶员座椅一个点65毫米, 在它上面635毫米。 3. 要求 应满足下列要求: 3.1 所有后视镜应是可调的。 3.2 镜子的反射面应为平的或凸形球面。 3.3 外面镜子的支架应为固定型的, 分离型号的或折叠型的。 3.4 镜子和支架不应有可能造成伤害的突出的锐边或点。 3.5 里面镜子的边缘应包括在边框至少2.5毫米半径倒圆的支架内。 3.6 镜子应稳定地固定, 当车辆以最大设计速度的80%行驶或150公里/小时行驶时, 以小者为准, 它不会严重改变视野以致驾驶员会作出错误判断所接收的图象。 3.7 最大重量不超过3500公斤的车辆的镜子, 应设计成曲率的平均半径不小于1000毫米; 最大重量超过3500公斤的车辆的曲率平均半径最好不小于1800毫米。 3.8 镜子中心部分任何点的曲率半径的差别不应超过镜子曲率平均半径的0.25。 3.9 内部镜和外部镜进行撞击试验时, 相对垂线的摆动的角应不小于20o。如果支架破碎, 则残留的零件不应从基座突出超过10毫米。 3.10 内部镜和外部镜在进行撞击或弯曲试验时, 如果镜子破裂, 则玻璃碎片应附在支架的背面上, 或者附在与支架牢固相连的表面上; 玻璃从它的底座上部分分离是允许的, 只要裂纹的每边不超过2.5毫米。 3.11 镜子的反射面 3.11.1 反射面的特性应不受热、湿气和尘土的影响。 3.11.2 反射面的反射系数不应小于35%。 3.11.3 如果镜子有“白天”和“黑夜”位置, 反射面的反射系数在“黑夜”位置时,应不低于4%。 3.12 尺寸 3.12.1 内部镜应为矩形, 宽度不小于40毫米, 长度不小于按下列公式计算的值: 150 B = ———————— 1 + 式中: R = 镜子曲率平均主半径, 单位: 毫米 B = 长度, 单位: 毫米 外部镜应为矩形, 高度不小于40毫米, 长度不低于按下式计算的值: 130 B = —————— (最大重量不超过3500公斤的车辆) 1 + 170 = —————— (最大重量超过3500公斤的车辆) 1 + 或者面积大于或等于: － MPV’S 12580毫米2和GVW≤4600公斤的卡车 － MPV’S 32260毫米2和GVW4600公斤的卡车 3.13 视野 3.13.1 内部镜的视野应是驾驶员及少能看见一20米宽的平面和道路的水平部分以车辆垂直纵向线为中心, 这部分到驾驶员的出射点为60米, 如图(1)所示。 3.13.2 在驾驶员的左侧的视野, 外部镜应使驾驶员能够至少看到2.5米宽的平面和道路的水平部分, 由平行于车辆垂直纵向中心平面作边界的右面的平面穿过车辆整个宽度最左面的点, 从驾驶员的出射点到这部分的距离是10米。如图(2)所示。 3.13.3 在右侧的视野(旅客一侧), 外部镜应使驾驶员能够至少看到2.5米**宽平面和道路的水平部分, 由平行于车辆垂直纵向中心平面作边界的平面穿过车辆整个