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东海大桥桥涵标设计 2006年5月 第5期总第388期 水运工程 Portamp;WaterwayEngineering May2006 No,5SerialNo.388 ? 路桥? 东海大桥桥涵标设计 阳建云 (上海航道勘察设计研究院,上海) 摘要:我国至今尚无一部规范海区桥梁助航标志设置和管理的国家(或行业)标准.东海大桥桥涵标设计中,根据国 内外各方面资料,采用多种方式进行比较设计.涉及的主要内容包括:日标牌的尺寸设计,桥涵灯及雷达应答器的设置与选 型等. 关键词:东海大桥;桥涵标;雷达应答器;日标牌;桥涵灯 中图分类号:U644.4文献标识码:B文章编号:1002—4972(2006)05—0079—05 DonghaiBridgeMarksDesign YANGJian—-yun (ShanghaiWaterwayInvestigation,DesignandResearchInstitute,Shanghai,China) Abstract:Uptonow,thereisntanynational(orindustria1)standardyetestablishinguniversalnormsfor bridgemarksoversea.IndesignofDonghaiBridgemarks,wecomparedavarietyofmethodsusedinnumerous projectsbothathomeandabroadandconsideredmainlydesignofdaymarksdimensions,selectionanderectionof bridgelightsandradarresponders,etc. Keywords:DonghaiBridge;bridgemark;radarresponder;daymark;bridgelights 东海大桥是上海国际航运中心洋山深水港区 重要的配套工程.大桥起始于上海南汇的芦潮港, 跨越杭州湾北部海域,直达浙江省嵊泗县崎岖列 岛的小洋1_I1,全长为32.5km,其中海上段25.3km. 在大桥所处的海域间设通航孔4处,其中,主通 航孔1处,供5000t级船舶航行,其余3处辅通 航孔,分别供500t级和1000t级船舶航行.为 保持东海大桥桥区水域良好的航行秩序,防止过 桥的船舶走错桥孔,避免发生事故,必须在通航 孔上设置桥涵标,引导船舶安全通过大桥. 目前我国海区助航标志的技术标准中,尚无 关于桥涵标的规定,《内河助航标志》[1]中的规定 不适合东海大桥这样的跨海大桥,可供参照的仅 有国际航标协会(IALA)《关于航行水道上固定 桥梁标志的建议》(以下简称IALA建议).但该 建议只对桥涵标标志性质,形状,设置位置等有原 则性的要求.而有关桥涵标日标牌的尺寸设计,桥 涵灯及雷达应答器的设置与选型等未有具体规定. 本文介绍了东海大桥固定桥梁标志——桥涵 标的设计,主要是日标牌尺寸,桥涵灯以及雷达 应答器的设计方法. 1东海大桥通航孔桥涵标设置介绍 IALA建议中,将桥涵标分为3类.第1类为 视觉标志,包括日间标牌,夜间灯光;第2类为 音响信号,主要指雾号;第3类为雷达标志,包 括雷达反射器和雷达应答器.东海大桥桥梁上设 置了第1类视觉标志和第3类雷达标志. 收稿日期:2006—02—15 作者简介:阳建云(1965一),女,高级工程师,从事导助航专业设计. ? 8O-水运工程2006丘 1.1视觉标志设置 按标志性质分侧面标志,最佳通过点标志和 禁航标志.东海大桥5000t级主通航孔为单孔双 向通航孔.在其上行和下行方向分别设置左右侧 面标和最佳通过点标志;其余3处辅通航孑L为双 孔单向通航孔,上,下行分道通航,在单向通航 的通航方向设置最佳通过点标志.而在其背面 (反方向上),为确保船舶单向航行,在通航孔中 心的横梁上设置禁航标志. 将日间标志和夜间航标灯作为1组视觉标志, 东海大桥4处通航孔共设置有视觉标志l8组. 1.2雷达标志——雷达应答器设置 按照东海大桥实际情况和海域自然条件的复 杂性,为保障船舶全天候特别是能见度较低,或 水上助航标志受到视线限制或移位情况下的通航 安全,有必要设置雷达标志——雷达应答器. 根据IALA建议,雷达应答器可用来标示最佳 工作点,也可用来标示多航道通行的跨度,但后 者不能用在跨度较小的桥孔.主要是雷达应答器 存在的技术局限【2].在东海大桥5000t级主通航 孔分道通航的中央单侧设置雷达应答器,以引导 船舶特别是能见度不良时进入主通航孔. 东海大桥通航孔桥涵标设置方案见图1和图2. 芦潮港方向小洋山方向 一 书桥墩桥墩 . ,o辔叼_I_J 儿且.卿 ,卜最佳工作点标志(中央标);,△,口——