年产50万套汽车发动机铝合金汽缸盖配件项目建议书.docVIP

年产50万套汽车发动机铝合金汽缸盖配件项目 一、项目内容及背景 当前，十二五规划即将出炉，提高居民收入水平将成为我国近五年内的重要任务，大力提高居民的收入水平，人们必然要提高自身的衣食住行水平，其中行的这方面在近五年内必然要有大幅度的提高，交通工具的需求将会有很大的增长，随着人民生活水平的提高和汽车工业的发展，我国汽车、摩托车整车年生产能力大幅度提高，需求大量的零部件与之配套。而我国与外国相比，汽车工业发展关键不在整车，而在其基础零部件质量。目前，国外名牌汽车发动机大修里程可保30-50万公里，国产汽车只有10-20万公里。因此，大力发展汽车摩托车配件必然能够有较大的市场前景。而作为汽车五大件之一的汽缸盖，目前乘用车基本选用铝质缸盖，能作为我们园区铝产业的下游产业，不仅能填补园区产业链，也会有较大的市场前景 二、建设条件 1．原材料丰富，园区是重要的铝工业基地，现有氧化铝产能300万吨/年，电解铝产能80万吨/年，能够为生产汽车摩托车配件提供充足的原材料。 2. 能源充足，生产汽摩配件必然需要消耗大量的电力能源，我园区煤电资源丰富，全市煤田面积300多平方公里，年产原煤3500万吨，同时有大唐电力，华阳电厂等大型电力企业，充足的煤炭和电力资源能有力支撑产业的发展。 3. 劳动力丰富，生产汽摩配件是属于劳动密集型的企业，我园区富余劳动力10万余人，月工资在800-1200元左右，可以满足企业对劳动力的需求。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模：年产发动机汽缸盖50万套 2、产品方案：发动机铝合金汽缸盖 四、产品工艺 采用低压铸造法，目前国内的一些自主品牌发动机铝合金气缸盖铸件的生产工艺主要还是以重力浇注为主，但重力铸造的铸件表面及内在质量较差，产品制成率低，单件浇冒口系统占用成本较大，因此，各厂家都计划上低压铸造项目或选用低压铸造工艺生产产品，一些具有一定原始资金积累的配套厂家都把气缸盖的铸造工艺由重力转向低压铸造作为努力的目标。不但汽车缸盖的铸造转向低压铸在今后几年中生产缸盖的低压铸造机需求量将会在150万台以上。 目前国产低压铸造机在汽车铝合金轮毅等行业的应用比较成功，由于气缸盖低压铸造工艺难度较大，对设备及模具的要求较高，一次性投人也较高，用户对设备的选型都比较慎重，为此目前在这个领域国产机涉足较少，浙江的万丰科技在这方面有所突破。国内大多在用低压铸造机设备用户选用的都是进口设备，如烟台大宇、沈阳三菱、天津丰田、肇庆本田厂家选用的是日本的福助、丰田及五十铃、德国的库尔特等产品。 五、投资规模 总投资15000万元。其中建设工程费3000万元，设备等10000万元，安装工程及建设等其他费用2000万元。 六、项目概算 　　年生产50万件汽缸盖，产值可达1.5亿元，利税可达5千万元。 七、效益分析 　　1、投资估算：1亿元 　　2、项目建设期：1年 　　3、投资利润率：30% 4、投资回收期：3.5年 八、项目建设配套条件 工业园区内水、电、气、土地、劳动力供应充足且价格相对较低，现有电力装机容量185万千瓦，计划开工建设2×100万千瓦机组；现有煤气产能108万标立方米，“西气东输”二线从园区经过并建有分输站；现有供热能力410吨/小时；现有容量2.2万立方米的中石油储油库，电力、燃料供应有充足保障。用工方面，可为企业免费提供订单式培训，充分满足企业用工需求。 1、供电 园区内有22万伏、11万伏、3.5万伏变电站5座，可辐射全部辖区，可满足各种负荷等级及双回路要求。电价在0.46—0.6元/kw.h之间。目前，园区正在申请电力直供试点工作，实行电力直供后，用电价格下调幅度较大。 2、供水 园区现有日供水能力10万吨，价格2元/吨。 3、供气 现行煤气价格为0.7元/NM3，天燃气价格尚未确定，估算价格2元/ NM3左右。 4、土地 工业园土地资源丰富，对500强企业，地价采取“一事一议”的办法确定，满足本项目用地需求。 5、劳动力 园区拥有丰富的人力资源和低廉的劳动力成本。截止2007年底，，其中2007年年末劳动力资源总数（16岁以上）拥有148.08万人，其基本工资水平为900元/月左右。全市现有多所各类技术职业学校，开设有计算机、电子电工、模具设计、食品工程、机电一体化等专业，可根据项目需要为企业培训职工，源源不断地为企业输送人才。 九、合作方式 　　合资、合作或独资