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浅析隧道施工中的涌水处理方法 漆 辉 针对目前国内山区隧道围岩的地质实际情况，由于地质围岩节理发育，多为上覆含碎石亚粘土，下覆强~弱风化岩，裂隙且发育，地下水丰富，自稳能力差，围岩易坍塌。故而隧道中的涌水处理方法，首先应根据设计文件中关于隧道防、排水构造设计资料对隧道可能出现涌水地段的涌水量大小、补给方式、变化规律及水质成份等进行详细调查，钻探及地质工作的超前预报，按照“防、排、截、堵”相结合的原则，同时结合隧道工程地质实际情况因地制宜，采用经济合理、安全环保的治理方案，同时必须便于对隧道初期支护的施工。本文结合安徽山区高速公路隧道施工中出现的涌水情况，简要介绍几种防治方法。 1、采用超前钻孔将水排除法。其施工技术要求是：首先应使用轻型探水钻机或凿岩机进行钻孔；其次钻孔的孔位（孔底）应在水流的上方，钻孔时孔口必须有保护装置，防止事故发生，钻孔出的水必须及时排至洞外，防止对隧道底部浸泡，造成隧底产生沉降；再次钻孔必须超前于开挖面1—2个工序进行； 2、辅助导坑排水法。其施工要求是：一是辅助导坑的设置应接近正洞标高且低于正洞的底标高；二是辅助导坑应超前正洞10m以上，至少要超前2个施工工序；在此施工中，我们必须高度重视而做好防排水工作，务必将涌水或裂隙水引至洞外的排水系统之中。 3、采用超前小导管注浆法堵水、止水或超前固岩注浆法堵水；在隧道施工，我们大多数都是采用此种方法，但在实际施工中我们应做好以下几点技术要求。一是超前小导管注浆法堵水、止水的施工要求是：（1）采用无缝钢管，其长度根据设计要求而定，管壁每隔10—20cm交错布眼，孔径6—8mm；（2）沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10--30°的外插角钻孔，将小导管打入地层、也可以在开挖面上钻孔将小导管打入地层（根据地质的实际而定），小导管环向距离宜为20--50cm；（3）小导管注浆前，应对开挖面5米内的坑道，采用混凝土封闭，开成止浆墙；（4）钻孔及注浆顺序应由外圈向内圈进行，在同一圈内钻孔或注浆应间隔施工；（5）注浆时在孔口设置止浆阀，防止注浆时孔口跑浆。二是超前固岩注浆法堵水加固施工要点为：（1）注浆孔的布置角度及深度应符合设计要求，孔口位置与设计位置的允许偏差为±5cm，孔底位置偏差应小于孔深的10%；（2）注浆钻孔的孔壁应做到：孔壁圆、角度准、孔身直、深度够、岩粉清洗干净， 无水时应停止钻孔或注浆；（3）注浆顺序为：先注内圈孔、后注外圈孔，先注无水孔、后注有水孔，从拱顶顺序向下进行；三是注浆作业的技术要求：（1）浆液的浓度、胶凝时间、注浆压力应符合设计要求；（2）注浆结束后，应利用止浆阀保持孔内压力，直至浆液完全凝固；（3）加强对注浆过程的检查（压力、浓度、胶凝时间），发现问题及时处理；（4）单孔结束注浆的结束条件是注浆压力达到设计终压且浆液注入量在设计值的80%以上；（5）全地段结束注浆的结束条件是所有注浆孔均符合单孔结束注浆的结束条件，无漏注浆情况；（6）注浆结束后必须对注浆效果进行检查，如未能达到要求，必须进行补注；我们采用分析法进行检查，主要分析注浆记录中每个孔的注浆压力、注浆量，在注浆过程中有无漏浆、跑浆，以浆液注入量估算浆液扩散的半径是否均与设计相符。 4、采用井点降水施工法要求：一是井点的布置应符合设计要求；二是有地下水的黄土地段，当降水深度为3—6m时采用井点降水；三是滤水管应深入含水层，各滤水管处于同一平面，同时检查有无漏气、漏水情况；四是必须连续不断进行抽水，并做好附近的地质变化观察； 5、深井降水施工法的的施工技术要求是：一是当降水深度大于6m时采用；二是在隧道两侧地表面布置井点，间距为25—35m，井底应在隧道底面以下3—5m处，井位按梅花桩布置在开挖线以外。对于渗透水较小时，也可采用洞内降水法降低地下水；三是做好抽出水后的地面排水工作； 6、承压水排放和高压水处理施工法。在隧道施工中，当我们发现在隧道开挖工作面前有承压水，在不影响围岩稳定的情况下，可采用注浆前排水降压，也可采用超前钻孔、辅助坑道排水，但必须超前10—20m的距离，最短不低于2倍掘进进尺；在遇有高压水危及施工安全时，首先采用排水法降低地下水的压力，然后进行注浆封堵涌水，在注浆过程中应先周围注浆，对准水源方向注，切断水源，最后顶水注浆，将涌水堵住。 隧道施工监控量测监理 王礼洪 摘 要：介绍高速公路隧道监测工作由第三方实施的方法。 关键词：公路隧道 第三方 施工 监理 1．? 工程概况 铜陵至汤口高速公路全长116.115公里，其中隧道总长（按右线单线计）8514m，占本路线总长的7.3%。本项目共有14座隧道，其中8座连拱式隧道，连拱式隧道总长1711米；6座分离式隧道，分离式隧道（按右线单线计）长6843米；隧道单洞累计 2．? 驻地建设监理 应