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第三节 铁道车辆的主要技术参数 3.1车辆性能参数 构造速度 指车辆设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度，单位：km/h。 3.1车辆性能参数 轴重 指按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。 轴重的选择与线路、桥梁及车辆走行部的设计标准有关，我国货车22－25t，客车15－17t，地铁15－17t，轻轨10－12t。 3.1车辆性能参数 每延米轨道载重 是车辆总质量与车辆全长之比。 该指标是车辆设计中与桥梁、线路强度密切相关的一个指标，同时又是能否充分利用站线长度、提高运输通过能力的一个指标。按目前桥梁设计规范，允许车辆每延米轨道载重可取到8t，在车辆设计中希望尽可能提高这个指标，尤其是货车。 3.1车辆性能参数 通过最小曲线 指配用某种型式的转向架的车辆在站场、厂段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。当车辆在此曲线区段上行驶时不得出现脱轨、倾覆等危及行车安全的事故，也不允许转向架与车体底架或与车下其他悬挂物相碰 3.1车辆性能参数 对地铁车辆 轴配置或轴列数 指车辆所配转向架的动力轴或非动力轴配置情况。例如：4轴动车，设置两个动力转向架，则轴配置为B-B。 加速度 最大启动加速度，平均启动加速度，最大制动减速度 ⑧供电制式；DC1500，DC700； ⑨座席数，每平方米面积站立人数； 3.2车辆尺寸参数 车辆定距 车体支承在前后走行部之间的距离，若为带转向架的车辆，车辆定距又称为转向架中心间距，图中A 3.2车辆尺寸参数 转向架固定轴距 同一转向架最前位轮轴中心线与最后位轮轴中心线之间的距离，图中B 3.2车辆尺寸参数 车辆最大宽度、最大高度： 车辆最大宽度指车体最宽部分的尺寸 车辆最大高度指车辆顶部最高点离钢轨水平面之间的距离 车体长、宽、高； 3.2车辆尺寸参数 车钩中心线距轨面高（车钩高）： 车钩钩舍外侧面的中心线至轨面高度 列车中机车与各车辆的车钩高基本一致，是保证正常传动牵引力及列车运行时不会发生脱轨事故的必需条件。 我国规定新造或修竣后的空车标准车钩高为880mm； 3.2车辆尺寸参数 地板面高度： 新造或修竣后的空车地板面距轨面高。 受两个方面的制约，一是车辆本身结构高度的限制，如车钩高， 二是站台高度，上海地铁车辆1.13m，北京地铁车辆1.05m。 3.3车辆方位 设置车辆方位就象数学上给定坐标系一样，便于确定同类零部件在车辆中的位置。 3.3车辆方位 车辆的方位一般以手制动安装的位置为第一位。 车辆同形的零部件称呼规则如下：当人面对车辆的一位端站立时，对排列在纵向对称轴上的构件由一位端顺序向二位端编号。对分布在对称轴左右的构件，则左侧为奇数，右侧为偶数，顺序从一位端向二位端编号。