水泥稳定碎石基层施工方案_4.docVIP

水泥稳定碎石基层施工方案 1工程概况 该项目为郑州至开封城市通道，NO.4合同段，建设路段起讫桩号为K21+000-K30+200全长9.2KM，基层宽度41.6米，厚36cm。配合比5：100，七天抗压强度为3.5MPa，压实度要求≥97%。 2基层施工准备工作 2.1原材料试验：按照规范和合同要求，选定辉县孟电（PO32.5缓凝）普通硅酸盐水泥、新密白寨镇石料场生产的碎石及石屑，经过试验检测以上材料的各项指标均满足要求。 2.2由我标项目部中心试验室根据相关文件要求提前做好了混合料试验配合比，经监理工程师审批合格。 2.3由工程部测量组按照路面底基层试验段平面布置图布好测量和标高检测点，以获得相关测量和试验数据。 2.4基层试验段所处段落路面底基层自检、抽检合格，可以进行基层试验段施工。 2.5粒料拌合机调试完毕，试运行状态良好。人员、机械已按照试验段开工报告要求进场。 3水泥稳定碎石基层厂拌法施工工艺 采用的稳定碎石基层施工工艺流程图如下： 准备下承层 施工放样、立模 混合料拌合 混合料运输 混合料摊铺 碾压 边缘和接缝处理 养生 进入下道工序 3.1准备下承层 将路面底基层表面松散碎料清理干净，并用洒水车洒水湿润，以利于路面结构层结合。 3.2施工放样、立模 由测量组在底基层顶面按10米一个断面进行施工放样，恢复中线桩，精确放出基层施工边界，并在基层边界处打上高程控制桩（钢钎制成）。 根据基层厚度和底基层顶面标高，在高程控制桩上拉钢丝，对各个钢钎位置的钢丝标高进行复核，最终确定钢丝线高出虚铺后的施工层顶面10厘米。高程控制以最终顶面设计高程进行控制，以确保基层完成后顶面高程达到设计高程要求。 施工中，边模采用土模进行施工。中线处模板采用18cm钢模板，钢钎固定。模板制作、安装完成后，检查施工宽度和调整钢丝高度，确保高程控制点合格。 3.3拌合： 混合料在位于K25+245路基左侧的中心拌和站集中厂拌，该机计量系统已通过相关质检部门鉴定。 施工配合比在试验配合比的基础上增加0.5%～1%的水泥剂量，并根据实际拌合施工情况进行调整。严格控制混合料含水量，以保证摊铺后的含水量不小于最佳含水量。 3.4运输： 采用五十铃自卸车20辆进行运输，根据拌和能力、摊铺能力、运距确定运输车数量。同时由专人进行交通疏导，确保运输畅通，不会出现堵塞导致摊铺中断或混合料凝固的现象。运输过程中，采取土工布覆盖，减少水分散发。 3.5摊铺： 基层摊铺开始前进行洒水湿润，避免下承层干燥吸收水稳混合料的水分造成下层部分松散。 基层混合料摊铺采用三台摊铺机联机半幅全宽一次摊铺，摊铺速度要与拌和、运输能力匹配，拌和能力不足时，摊铺机应采用低速摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。 三台摊铺机排成“凹”字状行驶，即两边两台在前，同步行驶，中间一台与前两台相隔5-10米，并重叠前两台摊铺的30-50厘米进行摊铺。 前两台摊铺机的外侧标高控制采用走钢丝线，内侧的标高控制采用走设定的铝合金型材，铝合金型材放在可升降的三角架上，并采用两侧及中间的控制点所计算出的标高拉线测好高度，进行摊铺;后面一台摊铺机的标高控制采用小“滑雪”行走前两台已摊铺好的虚铺面进行摊铺。（见下图） 铝合金型材及活动支架路基摊铺层钢丝绳钢钎钢钎 铝合金型材 及活动支架 路基 摊铺层 钢丝绳 钢钎 钢钎 在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，对局部粗集料窝予以铲除，并用新拌混合料填补。 混合料的底层虚铺厚度按21.6厘米控制，并根据现场压实后的厚度适当调整。要保证顶面横坡与路面一致，并需一次达到设计标高，严禁贴补薄层找平。 注意施工期的最低气温在5℃以上，混合料从拌和到碾压之间延续时间宜控制在3-4小时以内。 3.6碾压： 根据以往施工经验，在摊铺长度达到40—50米时，即可开始进行碾压。首先用16T钢轮压路机静压1遍，然后弱振一遍，再由18T压路机弱振碾压一遍，再强振碾压一遍，由20T振动压路机振动碾压2 遍。胶轮压路机收面。及时检测一次压实度，直至压实度达到要求（98%）为止。 碾压时由两侧路肩向路中心碾压，碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7km/h，后采用2-2.5km/h。每次碾压压路机停留点保证错开30-50cm，以保证表面平整度。 碾压过程中，摊铺作业仍持续进行，在碾压分段处有铁牌明确示出，以免漏压。摊铺碾压最后形成流水作业。碾压施工中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合，并使之达到质量要求。最后使用胶轮压路机终压，消除轮迹。 3.7尾端处理、养生 碾压完成后，使用方木堵头，保证尾端断面符合设计要求。 碾压后立即开始覆盖洒水养生，养生期不少于7天，或者采用土工布覆盖养生，在此期