深季节冻土区高速铁路抗冻胀路基结构优化与-石家庄铁道大学科技处.DOC

科技进步奖提名号：120-407 项目名称 　深季节冻土区高速铁路抗冻胀路基结构优化与病害防控 提名单位 　河北省教育厅 项目简介 项目所属科学领域：其它（现代交通土建工程） 立项背景：季节性冻土在我国大量分布，占国土面积的 53.5%，其中冻深超过 1.5m 的深季节冻土约占国土面积的 37%。我省张家口承德地区大部分为季节性冻土，“一带一路”的陆上丝绸之路有半数以上在季节冻土区。近几年该地区的基础设施建设迅猛发展，在建和建成的十余条高铁累计里程超七千公里，高速铁路建设和高速公路建设迎来了黄金时代。然而这些建设面临一系列严峻的技术挑战，高铁线路的高平顺性与冻胀融沉形成尖锐矛盾，路基在季节性冻融和动载的长期作用下的耐久性和劣化趋势尚未完全掌握。季节性冻土的力学和工程难题亟待解决。 主要技术内容：本项目在国家科技支撑项目和多项原铁道部科技研究开发计划重点项目的资助下展开研究。结合哈齐客专工程施工，利用现场试验监测确定该地区的路基温度场特性，掌握路基冻胀融沉变化规律；通过试验确定抗冻胀填料的合理级配、压实工艺、反复冻胀融沉作用下的工程力学性状；优选抗冻胀、耐久的强化层结构；通过理论分析和动载疲劳试验，探索适合水泥稳定碎石基床疲劳寿命计算方法；通过多场耦合仿真分析，检验路基抗冻胀措施的效果，结合层状基床结构的应力应变关系和刚度匹配，综合优化选择季节性冻土地区合理的基床结构形式。 创新点