以互联网为平台共享单车运营模式探析.docVIP

以互联网为平台的共享单车运营模式探析 　　摘要：随着互联网的发展，互联网经济应运而生，尤其是以互联网为媒介的一种新型经济模式――共享经济越来越热，其中又以当前在校园和社会中比较流行的共享单车最为火爆，文章即利用微观经济学的知识从生产方与消费方两个角度对共享单车的运营模式进行分析研究。 　　关键词：共享单车；运营模式；融资方式；成本降低 　　对于近期校园与社会中发展迅速的共享单车运营模式，利用微观经济学知识，认真去观察思考，具有很强的研究价值。因此，本文将利用微观经济学的知识从生产方与消费方两个角度探讨以互联网为平台的共享单车运营模式。 　　一、共享单车的概念 　　共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，其运营理念是一种以互联网为平台的分时租赁模式，是一种新型共享经济。用户只需下载共享单车APP经过“手机验证”、“交纳押金”、“实名认证”、“寻找附近的共享单车”、“开锁”五步之后即可正常使用。其最大的特点是绿色出行，随时随地使用，共享单车的出现，带来的是一种双赢局面。从生产方的角度来说，共享单车企业，通过收取押金的方式形成一个资金池，实现融资的目的；从消费方的角度来说，使用自行车不仅可以健身，还解决了“最后一公里”问题。 　　二、 从生产方角度来看共享单车的运营模式 　　（一）共享单车在运营中的融资方式 　　1. 押金模式，带来低成本资金流入 　　几乎所有的共享单车平台都开启了“要使用先交押金”的模式，押金从每人99元到299元不等。这种押金模式可以为共享单车企业带来一大笔低成本资金流入，这是共享单车企业主要的融资方式。 　　例如：一个共享单车平台可以拉入1000万C端用户，每人押金200元，用户每次退回押金的平均周期是6个月，那么这个平台就可以保障在半年时间里始终保持多达20亿人民币的现金储备。如果年化率5%，那么一年下来这个平台至少可以多赚1个亿。据彭博社2017年5月份报道，摩拜单车最新一轮融资超过3亿美元，小黄车ofo更是融资超过4.5亿美元，使这个创立不到两年的新公司总估值超过了10亿美元大关。这种空手套白狼的方法，其实是典型的金融投资，无论银行、保险，或者一些互联网平台都是以这种方式操作，而且风险很低。 　　2. 替代品无冲突，可以较快吸收投资 　　共享单车的载体为自行车，其替代品为共享电动车或公交车。一部分人使用共享单车的目的是环保健身，那么，两个替代品完全不会对这一部分顾客产生冲击。反而，共享电动车的费用高，市场投放数量较少，易使顾客去选择共享单车。并且，共享单车最初提出的目标就是“最后一公里”，着力解决人们地铁、公交车下站点距离最终目的地的一两公里，这样反而是共享单车弥补了公交车的不足。没有冲突的替代品可以使投资方更放心地投入资金。 　　3. 努力达到市场均衡，获得资金来源 　　很明显我们可以看出，加入经营共享单车的进入门槛比较低，有多个企业经营有差别的同种产品，如：摩拜、ofo、骑呗等等，并且厂商不能操纵价格却能影响价格，所以共享单车的市场应该是垄断经营市场。对于?哦暇?营市场，若要实现短期均衡，则要努力达到MR=SMC，即d需求曲线与D需求曲线相交点，也即图2。 垄断竞争市场的短期均衡中的E点；若要实现长期均衡，则要实现MR=LMC=SMC以及AR=LAC=SAC，即D需求曲线与d需求曲线相交且d需求曲线与LAC曲线相切，也即图3。垄断竞争市场的长期均衡中的E点和F点。因此企业要根据以上原则努力实现短期均衡，达到最大利润或使亏损最小，同时尽量提高进入门槛，减小竞争力。因此许多看到商机的投资方会提供资金来源，而共享单车因为其经营模式的特殊性，资金是不可或缺且在前期需求量较大。经营前期因为大规模资金投入以及极少的现金回报，企业基本不可能实现盈利，这是一场烧钱的战争。只有资金链不断，企业持续经营，一步步实现均衡，努力占据市场份额，才会走向利润回报。 　　4. 努力吸引顾客占据市场份额，为投资方赢得利润，吸引投资 　　共享单车在垄断竞争市场中就意味着面临严峻的竞争形势，至今为止，除了较早入局的摩拜单车、ofo外，整个2016年至少有25个新的共享单车品牌汹涌入局，如：永安行、小鸣单车、小蓝单车等。那么如何在这二十多个运营商中脱颖而出为自己赢得利润呢？用户，无疑是最大的资源。除了提高技术，为客户提供更优质的服务与骑行体验之外，其收费价格的设定以及各种优惠活动是抢占客户的一大杀器。根据消费者是理性人的假设，在效用差不多的情况下，消费者自然会选择费用更低的一方。但是，一味地降价并非是个很好的选择，其高昂的成本与微薄的现金流入使企业必须拥有源源不断的资金流，其亏损自然也是更大的。并且，对于共享单车来说，在每小时不到1元的收费价格变动范