高速公路路基高边坡挖方段施工组织方案.docVIP

PAGE PAGE 1 高边坡挖方段施工方案 第一节、工程概况： 1、工程地点 2、地形、地貌 线路位于太行山山脉，为高山区地貌。地形呈西高东低之势，由东向西山势逐渐增高，沟谷逐渐加深。沿线地表起伏大，沟谷分布较多。 3、地质 本合同段路线位于坳缘翘起带，该翘起带位于沁水块坳的北部，总体表现北翘南倾的单斜构造，岩层走向由东西向，主要由奥陶系中统峰峰组上段石灰岩组成，产状较为平缓，地质构造简单。 4、气候、水文 线路区域属温带大陆性气候，四季分明，年平均气温8.7℃，一月最冷，平均气温-6.7℃；七月最热，平均气温22.3℃。 降水多集中在夏秋季节，冬季少雨雪，区内年平均降雨量500-618mm。全年无霜期150天左右，平均最大冻土深度1m。 第二节、主要技术标准 1、设计速度为100km/h。 2、路基宽度33.5m，双向六车道，圆曲线最小半径1200m，最大纵坡为3.9%。 3、隧道建筑限界：14.5*5m。 4、设计荷载：公路—I级。 第三节、主要工程数量及高边坡施工段 1、路基工程路基开挖土方：m3；路基开挖石方：m3。 其中挖方高度六米以上的桩号为 k51+732-k51+825; 其中最高开挖7.141m k53+200-k53+320; 其中最高开挖11.958m k53+480-k53+622; 其中最高开挖24.434m k54+258-k54+377; 其中最高开挖10.905m k54+823-k54+917。其中最高开挖29.330m 第四节、施工技术方案 （一）深挖路堑施工方案 本合同段地形起伏大，挖方一般深度较深，且挖方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。 注意事项： 1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。 2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。 3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。 4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案： （1）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3~4m，每幅宽度控制在8~10m。 （2）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5~6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。 无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。 5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。 6、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。 7、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。 8、石方调配 本合同段施工线路较长，施工场地窄，土石方调配数量大。在施工前，制定好合理可行的土方调配方案，根据调配方案配置好施工机械和施工顺序。施工时能在本工段内解决的，尽量在本段内解决，尽量减少土方运距，避免大量的借方及弃方。土石方调配按以下原则进行：（1）挖方和填方基本达到平衡，尽量减少重复倒运。（2）在满足填土质量的要求下进行经济调配，做到挖方量和运距的乘积最小，即总运输量最小。（3）选择恰当的调配方向和运输线路，避免对流和倒流，便利机具调配和机械化施工。 根据地形图和路线纵断面图计算出各段土石方具体数量，据此绘制土石方调配图。 （二）、高边坡施工规定 1、施工生产区域实行封闭管理，主要进出口处设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。 2、作业人员严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。 3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场