汽车成为收藏品的条件.docVIP

PAGE PAGE 1 汽车成为收藏品的条件 　　论及汽车成为收藏品的条件，必定是稀少、稀少和稀少!比如年代久远的老爷车，由于存世极少，又有古董车爱好者的追捧，自然成为价值不菲的收藏品。其实，如果眼光独到，投资一辆新车，也可能在三十年后大有斩获，当然前提还是新车本身的稀缺性以及汽车制造商在它们身上花费的诸多心血。非凡的设计、经跑道测试的驾驶性能、品牌魅力的持久性等共同成为甄选标准，稀缺之外，经典性、速度性和艺术性是一辆普通汽车上升为收藏级汽车的必备条件。 　　经典――挥之不去的情结 　　对于一些车迷来说，一款诸如保时捷911之类的经典车无论何时都是让人津津乐道的话题。一款纪念款的限量版车型，不仅将迎合很多人心中的复古情结，更是对经典的传承和超越。纪念款新车往往承袭了旧车款的车型分类、车体架构、市场定位，而创新的部分则在于引入了新的技术、引擎性能与造型手法，加上质感的运用和细节处理，使得同一系列车款的特色得以延续，更可能成为经典与创新完美结合的典范，因此为车迷与收藏者热捧。 　　作为保时捷，乃至德国以及世界上最传奇的车型之一，保时捷911系列从未让人忽视过它的存在。自1964年演变至今，以其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界。如今的保时捷911GT3 RS则是一款让很多车迷为之疯狂的可以合法上路的民用版超级跑车。新车发动机排量由2010款的3.8升提升至4.0升。 　　整体外形上，一方面，除了装备保时捷GT系列保险杠、超大尾翼和保时捷特色拉花外，这部性能更强大的911 GT3 RS 4.0和一部普通量产的911似乎并没有明显的区别，由此让911的车迷们得以品味到新车原汁原味的经典传统。另一方面，采用碳纤维材质打造的前厢盖与引擎盖，红色与灰色双彩相间铺陈的内饰以真皮与Alcantara麂皮包覆的内饰则让人感觉到其血脉喷张的竞技气息。实际上，搭载了4.0升的V8引擎，能提供500马力的动力，其百公里加速时间仅需3.9秒。 　　空气动力学也一向是保时捷的强项，除了硕大的后扰流板之外，前侧的横向通风口也最新出现在这款车身上，使其在增强散热能力的同时，也能在极速的情况下大大增加下压力，由此更好地利用空气力学来提升车辆的性能。 　　保时捷911 GT3 RS 4.0还大量应用了轻量化技术，以减轻车身的重量，包括轻量化的座椅，碳纤维的发动机罩、前风翼，轻质塑料后车窗以及精心设计优化的车垫，每一处细节都体现出轻量化的气息，很有超级跑车的气派。 　　据悉，这款限量版的GT3 RS 4.0只会生产600部，预计7月起售，价格从128466英镑(约合140万元人民币)起。将于今年10月份正式在欧洲市场销售，明年3月份进军北美市场。 　　速度――载入史册的胜利 　　在赛事纪念发布的特别款新车背后，是一次次载入史册的胜利记录和一项项不断超越的速度极限。速度是赛车手贴地飞行的梦想，更是造车人挑战机械极限的理想，为此而诞生的结合了各项极致工艺的限量版跑车则是收藏家的挚爱。 　　为了庆祝最近“24小时勒芒耐力赛”中取得的第十次胜利(第一次胜利是在2000年凭借R8跑车原型车取得的)，奥迪于目前发布了一款限量版车型：奥迪R8 V8限量版。这款车型采用了一种非常漂亮的新的钛效果喷漆，并提供了更多的标配装备。 　　独特的钛金属效果喷漆以及有钛金属装点的车轮与红色制动卡钳让这款限量版的R8 V8十分炫亮。座椅与头枕由精致的黑色Nappa皮革包裹，配以随处可见的深红色细节来突出运动个性。从方向盘到仪表罩、护膝、门把手，红色的装饰像血液流过血管一样贯穿了整个车身内部。其他新增的配件还包括不锈钢踏板和门槛上闪闪发亮的铝制R8logo。 　　动感的车体配备了标准4.2升V8FSI发动机提供的动力输出系统，最高可达到424马力，可以配以手动或R－tronic变速器。 　　这款限量版车型还配备了卫星导航系统、奥迪音乐界面(AMI)、内部照明套装与一个高档的Bangand Olufsen音响系统以及通过一个蓝牙界面(配备一体化设计的安全带扩音器)进行的移动电话准备系统，所有这些装备都不是常规版R8V8 Coupe的标配装备。 　　前段时间，曾获得4次WRC冠军的著名车手尤哈?坎库宁(Juha Kankkunen)驾驶敞篷版的宾利Continental SuperSports以330.695km／h创造了新的世界冰上极速纪录，宾利公司为了庆祝这一壮举，发布了特别版的欧陆超级跑车敞篷版ISR(ICE SPEED RECORD)。 　　限量发售的这款新车是宾利旗下动力最强、造型最具活力的一款车型。不但拥有极致的性能和动感的个性，同时还保留了精致典雅以及手工打造的奢华与舒适。 　　双涡轮增压6升W12发动机动力可产生640匹马力的强大动力，堪称宾利史