中南大学《钢结构原理》课件教材第五章 轴心受力构件.pptVIP

Ny——迫使杆件继续偏离初始平衡状态的力 M——迫使杆件回复到初始平衡状态的力 3、轴心压杆失稳的形式 弯曲失稳：双对称截面（重点分析对象） 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 扭转失稳：十字形截面 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 弯扭失稳：单对称截面（绕对称轴失稳） 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 4、弯曲失稳临界力分析 理想压杆弹性失稳 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 理想压杆弹塑性失稳 带缺陷压杆失稳问题 初始弯曲 荷载初偏心 残余应力 实用设计方法 （1）欧拉临界力计算过程 考虑剪切变形影响的临界力计算（学生课后任务） 建立微弯平衡方程 解方程得到通解 代边界确定参数 解特征值方程得临界力 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 (2)非弹性弯曲失稳分析方法 第五章 轴心受力构件 ☆非弹性弯曲失稳概念 中南大学桥梁工程系 要同时考虑材料非线性与几何非线性 第五章 轴心受力构件 ☆切线模量理论 ☆折算模量理论 中南大学桥梁工程系 (3)各种缺陷对稳定承载力的影响 初弯曲降低稳定承载力 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 荷载初始偏心降低稳定承载力 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 残余应力降低稳定承载力 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 第五章 轴心受力构件 （1）使部分截面提前进入塑性状态，截面的弹性区域减少，干扰后只有弹性区产生抗力增量，故降低了稳定承载力。 中南大学桥梁工程系 第五章 轴心受力构件 （2）降低程度与截面形状、失稳方向、残余应力分布有关。 中南大学桥梁工程系 (4)实际压杆稳定承载力 压杆极限承载力分析Nu（模拟各种缺陷，作压杆极值点失稳分析） 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 5、实用计算公式 即 第五章 轴心受力构件 计算方法 ☆关键：稳定系数如何得到？ 中南大学桥梁工程系 柱子曲线a-d来源分析 第五章 轴心受力构件 （1）根据截面形式、残余应力分布、屈曲方向、板边加工方式（包括火焰切割、轧制边）分为a、b、c三类(P528)。 （2）考虑厚板（t40mm）压杆，补充d类柱子曲线。 中南大学桥梁工程系 计算步骤 计算长细比 查找截面类别（对轴而言） 根据材料查出φ 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 6、实腹式轴心压杆弯扭失稳计算 何时容易弯扭失稳？ ☆单对称截面、绕对称轴失稳，必为弯扭失稳。 第五章 轴心受力构件 ☆弯扭失稳临界力往往低于弯曲失稳临界力。 中南大学桥梁工程系 实用计算方法 ☆考虑扭转效应，计算换算长细比，查出稳定系数。 第五章 轴心受力构件 ☆针对单角钢、双角钢组合截面采用简化公式。见(6.50--6.54) 中南大学桥梁工程系 十字截面压杆扭转失稳计算 第五章 轴心受力构件 ☆长细比较小时，容易扭转失稳。 ☆措施(确保长细比不是很小，不扭转失稳) 中南大学桥梁工程系 ☆长细较大时，弯曲失稳起控制作用，作弯曲失稳验算。 轴心受压柱局部屈曲变形 轴心受压构件翼缘的凸曲现象 5.5 轴心受压构件局部稳定性 1、局部稳定的概念 中南大学桥梁工程系 第五章 轴心受力构件 实质：局部板件失稳 危害：一般情况下，并不使构件立即破坏，只是失稳板件不能继续分担或少分担所增加的荷载，使得构件承载能力下降。 措施：一般不容许板件失稳，对于四边支承的腹板，可利用其屈后强度。 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 2、板件稳定承载力 板件中性平衡状态平衡微分方程： 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 措施分析：宽厚比是预防局部失稳的突破口。 第五章 轴心受力构件 板件稳定承载力 中南大学桥梁工程系 影响因素：支承条件，材料模量，宽厚比 3、纵向均匀受压时板件的容许宽厚比 原则之一：板件失稳不先于构件的整体失稳。 （工字形、T形截面构件腹板、翼缘板） 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 （工字形、T形截面构件腹板、翼缘板） λ一般为构件两方向长细比的较大值。规范规定：当λ≤30时，取λ＝30；当λ≥100时，取λ＝100。 原则之二：板件失稳不先于构件屈服。 （箱形截面构件腹板、翼缘板） 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 等强度（直线）比等稳定性（曲线）要偏于安全，一般此类杆件长细比不大，偏于安全不多。 4、腹板屈后强度 四边支承的腹板，发生局部失稳，腹板还能继续承载，但出现应力不均匀分布。 屈后强度概念 第五章 轴心受力构件 中南大学桥梁工程系 只针对四边支承的腹板，即工字型、箱型构件的腹板。 屈曲后继续施加的荷载大部分由边缘部分以及其他板件承担。 容