粮食烘干车间通风除尘技术研究分析.docVIP

粮食烘干车间通风除尘技术研究 1 }≯ 第20卷粮食烘干车间通风除尘技术研究7 粮食烘干车间通风除尘技术研究 柳芳久肖滞壮(置龙汪省粮食科学研完所,) 周海峰成若冰徐增涛周新宇林长平(黑龙汪省粮食局.) 擅要粮食烘干车间通风除尘问题.因其环境温度低,粉尘浓度高和相对湿度大的特 殊性和复杂性,用常规的技术方法难以解决.根据其特殊性,以成熟理论为基础.通过两 年之久的实验研究.总结出了合理提高风速选定适当风量,采用辅助电加热保温等一 套行之有效的措施.收到了较好的效果并在实验研究过程中推导和总结出了有实用价 值的计算公式和计算方法. 关■傅通风除尘辅助电阻加热 概述 粮食储藏和加工作业过程中.常有粉尘发生.若不能有效地将其控制起来.将严重 地污染环境,危害操作职工的身心健康,甚至因粉尘浓度过高,接触明火而引起粉尘曩 炸,造成严重经济损失.为此.国家制定专业标准,规定车间内有机粉尘浓度最高限值 为1O毫克/,-’r方米;允许最高排放浓度为150毫克/立方米.烘干车间的通风除尘问题, 因其特殊性和复杂性,常规技术方法不足以解决,致使粮食烘干车间通风除尘成了一个 多年悬而未决的难题.一九八九年,黑龙江省粮食局组织专业技术力量,重点攻关,经 过近两年的努力.取得了明显的效果. 粮食烘干车间通风除尘的特殊性 烘干车间的粉尘特点.一是浓度高,达到2000mg/m’;二是湿度大,由于烘干作业 多在冬季进行高水原粮散发出的植物性粉尘.除自身所畲的30和左右的水分外.还夹 杂着霜雪粉沫,在烘干生产过程中,霜言融化.粉尘混合气体湿度.达到95嘶左右.接 近水分凝结的临界状态.个别部分已经达到1O0嘶出现了水凝结;三是生产车间环境温度 低,粮食烘干车间一般不设采暖设施,每年一,二月份.室内平均气温在一10’C左右, 这三点不利因素,在一般的生产车间是见不到的. 夹杂着尘土,霜雪的高浓度粉尘在管遭内运行一小段后,便成为相对湿度很高的 粉尘混台气体,管内气体与外界环境间的温差.促使管内气体湿度不断上升,直至出 现水分凝结,混台粉尘沉积,出现结冰并不断积累.直到管道堵塞.课题组总结以往的 经验教训,决定在管内外粉尘状态分析;基本设计参数选择;管道结构设置方面进行一 些打破常规的尝试和探索. 除尘过程中粉尘状态的分析 粉尘发生于烘干作业的全过翟.其来源是原粮中的各种杂质和机械作用下破碎出韦 8粮食储藏1991(6) 的细小颗粒.其扬尘点基本都是在各设备或设备衔接处l蛐初清筛斗式提升机的出入 口,排粮装置.水平输送设备的两端.自动秤的两端等.随着工艺流程的发展,耢尘状 态也在不断交化.其变化过程如图所示: 讨论粉尘的性质.一般考虑到以下八个方面:l,分散度;2化表面积(单位质量的 表面积);3,荷电性(湿度大,带电量减少);4,形状与硬度(对人体危害不同); 5.溶解度与比重(设计时考虑到悬浮速度);6,爆炸性(粉尘可能发生爆炸的最小浓度 为7g/n10);7吸水性(特别水硬性粉尘造成管道堵塞,不宜采用湿式除尘):8 化学成分(确定排放标准的依据).这八个方面基本上概括了各种粉尘的性质. 对于我们研究的除尘系统,在串联式粮食烘干车间的整个工艺过程中,第①.② 尘点的粉尘对除尘系统的正常运行最为不和,而且出现的堵塞现象皆是由粉尘的粘滞和 积水结冰掰致.要克服粘结力.避免结冰,就要控制住通风管道内的空气状态和配备相 应的动力.以获得合理的风速. 基本设计参数的选取 烘干车间粉尘的粘滞性,随混合物含水量的大小而变化.在含水量为45嘶一60和时 粘结力最大,大约为物质重量的2一lO倍,我们将这一最不利状态,作为确定设计参数 的依据,为了确定设计参数,我们做了下面的实验.实验装置如图所示. ④除尘点;②通风管道;③透明观例管;④引风机;⑤风量词节门(风速调节门)I @电阻加热器 上述实验是在生产现场直接进行的,圈中吸尘点郎为烘干车问二塔的排粮板下. 通过实验表明l l在环境温度为一20C.风速为2o=/s的情况下.风机一启动.透明管即变成美 蒙蒙的透明度变差,半小时后,积挂现象就很明显了.运行48小时,管道完全堵塞. 后来将风速提高到3om/s.半小时后堵塞现象明显出现.发展很快.这说明在没有采 取其它措施的条件下,这样的通风系统,无法正常运行. 笫20卷粮食烘干车间通风除尘技术研究9 2,在外界环境温度为一8’C左右时,我们得出了下面的实验结果: 这个实验结果表明,在风速为30m/s.环境温度为一8’C的情况下.与风速为15m/S 管道堵塞面与 总截面之此 0.窖 . 03os 删糟,¨时间(小时) 相对比.可以基本正常工作的时间由25小时提高到75小时,由于风速提高了一倍,动力消 耗则提高到了原来的四倍., 因受实验条件的限制.我们没有把实验风速继续提高.不过从现有