车钩连结判断方法.pptVIP

DF4B型机车库内车钩锁闭状态检查 齐齐哈尔机务段 教育科 李红 案例一 2012年7月8日，昆明局管内22618次货物列车，编组49辆，运行通过金马村站时，机车与机后第1位车辆车钩分离。原因是上次解体时未取下车钩防跳插销，强行提钩致使车钩防跳插销变形，本次连挂车钩时司机未发现变形的防跳插销卡在下锁销孔内，车钩未完全落锁。 案例二 2012年7月9日，成都局管内28003次货物列车，编组33辆，运行至普洱渡至临江溪站间，机后24位与机后25位车钩分离。原因是上次摘解车辆时车务作业人员未取下车钩防跳插销，强行提钩致使车钩防跳插销变形，卡在车钩下锁销孔内，车钩不能完全落锁。 DF4B型机车库内车钩锁闭状态检查 1、车钩锁闭后，在车钩正面向钩膛内确认钩锁铁完全落锁 DF4B型机车库内车钩锁闭状态检查 2、确认钩锁铁下部露出，下锁销完全露在外面 DF4B型机车库内车钩锁闭状态检查 确认钩锁铁下部露出，下锁销完全露在外面 DF4B型机车库内车钩锁闭状态检查 钩锁铁未完全落锁状态 1、车钩锁闭后，在车钩正面向钩膛内确认钩锁铁未完全落锁 DF4B型机车库内车钩锁闭状态检查 钩锁铁未完全落锁状态 2、确认钩锁铁下部未露出，下锁销未完全露在外面 DF4B型机车库内车钩锁闭状态检查 钩锁铁未完全落锁状态 2、确认钩锁铁下部未露出，下锁销未完全露在外面 HXN5型机车库内