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基于龙门架拆除坍塌事故的分析研究 　　摘要： 我国建筑行业建设管理随着不断的深化了解，在改革上取得很大的进步。其中，建筑行业企业的生产方式和组织结构都发生了较为深刻的变化。因此建筑行业的安全问题也已经成为各方广泛关注的焦点，无论是在理论研究还是实践应用等方面的研究都相对深刻。龙门架是目前工地上常用的垂直运输机械之一，本文通过龙门架的坍塌事故，分析了如何防止龙门架坍塌事故的发生。 　　Abstract： The construction industry management in China has made great progress on reform. The production method and the organizational structure of construction industry enterprises have changed deeply. So the security problem of building industry has become the focus of attention. Both theoretical research and practical application research are relatively deep. Portal frame is one of the commonly used vertical transportation machinery in the construction site. Through the portal frame collapse accident， this article analyzes how to prevent the collapse. 　　关键词： 龙门架；坍塌事故；分析研究 　　Key words： portal frame；collapse accidents；analysis 　　中图分类号：TU712 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）12-0043-02 　　0 引言 　　龙门架和井架统称物流提升机，是建筑工地常用的垂直运输机械。由于工程项目实行项目经理承包制以后工程进行独立核算，项目开始算细帐，一台塔吊的台班费比龙门架台班费高出约10余倍。而龙门架和塔吊一直是很容易发生安全事故的设备之一，通过2011年建设部统计的结果，我们可以看出：全国建筑施工企业在安拆塔吊时发生安全事故死亡的人数高达105人，在进行安拆龙门架所发生的安全事故造成的死亡人数为103人，因此不难看出龙门架安装拆卸比塔吊安拆发生的安全事故死亡人数还多10人。因此，我们要高度重视龙门架的安拆、使用的安全问题。 　　1 龙门架坍塌事故 　　1.1 事故经过 2013年10月，郑州市某地铁盾构区间实现盾构贯通，随后，承包商着手进行施工机械拆除等收尾工作。11月2日承包商与河南某公司签订合同，委托对方进行龙门吊拆卸工程。2007年11月14日上午8：00左右，分包商租用110T、50T汽车吊各一台，准备拆除左线45T龙门吊机。承包商在对分包商租用的汽车吊和作业人员上岗证进行检查时发现两台汽车吊均没有随车携带安全检验合格证，遂要求分包商停止施工，分包商以证件在保险公司办理保险、工期紧张、保证不会出现问题等为由，不顾禁令仍进行拆除作业。中午11：30左右，市安全监督站人员现场检查时发现分包商的资质未在建设行政主管部门备案，遂责令停止施工。承包商收到停工令后立即要求分包商停止施工，但分包商以龙门吊大梁螺栓已经拆除，如不吊放到地上存在极大的安全隐患为由继续施工。由于待拆除龙门吊大梁长达21m，宽4.5m，重约21T，受场地制约，拆除时需要两台吊车抬吊大梁。中午12：00左右，在分包商把用两台汽车吊把大梁吊起来平移的过程中，110T的汽车吊突然倾倒，致使大梁和110T汽车吊的臂杆一起砸向50T汽车吊。事故造成110T汽车吊臂杆变形、驾驶室损坏，50T汽车吊局部受损，汽车驾驶室被砸坏，龙门吊大梁变形，无人员伤亡。 　　1.2 事故原因分析 ①建设行政主管部门安全监管工作有待加强。首先，在进行地区建设行政主管部门安全生产形式分析的时候，我们要针对薄弱环节采取的事故防范措施进行分析，这样才能避免政府主管部门安全监管存在盲点。其次，就是要合理利用组织建设系统各种管理资源的充分发挥各个管理层次、环节的整体效能，以此形成安全生产监管的合力。最后，要对安全生产违法违规行为和重大事故加大执法力度，强化处罚手段，这样对有关责任主体才能有一定的震慑力。②建设工程各方主体安全责任未落实到位。为了增强施工企业安全生产主体责任意识，就要我们重安全，加强安全培训教育意识，避免因为安全生产投入不足造成的危