装配尺寸链2培训资料.pptVIP

4.4 装配尺寸链;相对运动的零部件间在运动方向和运动位置上的精度 方向：相对运动时的直线度、平行度、垂直度 位置：传动精度; 零件精度特别是关键零件的精度直接影响装配精度;（2）多件联保; 装配时零件误差的累积会影响产品的装配精度：合理规定零件加工精度，使其累积不超过装配精度的规定范围。但零件的加工精度受到工艺条件、经济性的限制，不能简单按装配精度要求进行加工，需要在装配时采用一定的工艺措施（如调整、修配），来保证装配精度。 产品的装配方法需根据产品的性能要求、生产类型和生产条件确定。不同的装配方法中，装配精度和零件精度有不同的相互关系。 使用尺寸链理论可以确定零件精度和装配精度之间的定量关系。;二、装配尺寸链的建立;装配尺寸链示例;装配尺寸链分类;角度尺寸链;平面尺寸链;三、装配尺寸链查找;装配尺寸链查找应注意的问题;???2）“一件一环”：装配尺寸链的最短路线(环数最少)原则;一件一环示例;（3）多方向性：如果在不同位置方向都有装配精度要求，在不同方向建立装配尺寸链;四、装配尺寸链解算;4.5 保证装配精度的方法（解装配尺寸链）;一、互换装配法;（一）完全互换装配法;反计算：各组成环公差的确定?等公差法、等精度法 组成环公差的调整原则： 1）组成环为标准件尺寸(如轴承或弹性挡圈厚度)时，其公差值在相应标准中有规定，按规定执行； 2）组成环是几个尺寸链的公共环时，其公差值由其中要求最严的尺寸链先行确定，对其余尺寸链为确定值； 3）尺寸相近、加工方法相同的组成环，其公差值相等 4）难加工或难测量的组成环，其公差可取较大数值；反之，取较小数值。;极限偏差确定：“入体原则”： 1）外尺寸（如轴）－基轴制； 2）内尺寸（如孔）－基孔制； 3）中心距－极限偏差对称分布。 协调环：在确定极限偏差时，选定一个组成环，其公差与分布最后确定，以便与其他组成环协调满足装配精度要求。 协调环的选取原则： 1）不能选取标准件或公共环作为协调环； 2）可选取易加工的零件为协调环，其公差从严，而将难加工零件公差从宽； 3）可选取难加工的零件为协调环，公差从宽，而将易加工零件公差从严。 应用场合：大批量生产、装配质量稳定可靠;完全互换装配法实例;完全互换装配法实例;（2）确定各组成环的公差，组成环的平均极限公差（等公差值法）为：; 以A3作为协调环，其它各组成环按入体原则标注上、下偏差，即：;（二）大数互换装配法;（二）大数互换装配法(续);;前例 ：采用用不完全互换法确定各组成环的公差及其上、下偏差。; 确定各组成环的上、下偏差。除协调环A3以外，其它组成环均按入体原则标注，即：;二、分组装配法（选择装配法）;(一) 直接装配法;(二) 分组装配法－分组互换法;－ +;适用场合：大批量生产，组成环数少而装配精度要求高的偶件（合件）。 如滚动轴承、活塞环、连杆与衬套、活塞与活塞销 增加了测量分组和配套工作;例：汽车发动机活塞、活塞销和连杆组装：活塞销与活塞销孔为过盈配合，活塞销与连杆小头孔为过盈配合。 根据装配技术要求，活塞销孔直径D与活塞销直径d在冷态装配时，应有0.0025～0.0075mm的过盈量，即;完全互换法装配: 销与销孔的平均极值公差仅为0.0025mm，设活塞销直径为 ，销孔直径为 . 加工十分困难。;分组装配法应满足条件;3）为保证对应组内相配件的数量配套，相配件的 尺寸分布应相同，否则会产生剩余零件，这时应专 门生产与剩余件相配套的零件。;三、修配法;适用场合: （1）封闭环公差要求较严，组成环较多。 （2）封闭环公差要求较严，组成环很少（单件小批生产）。 补偿环（修配环）：用来补偿其他各组成环由于公差放大所产生的累积误差。 两件之间不能互换，采用极值法计算－补偿环。;(二）选择补偿环和确定其尺寸及极限偏差 －－－修配法的关键;修配时修配环对封闭环影响;2 、“越修越小”：越修配补偿环，封闭环尺寸越小。;将组成环公差放大后，封闭环规定公差带与实际公差带的关系如下图示：;“越修越大”：补偿环的修配量计算;“越修越大”：补偿环的极限尺寸计算;“越修越小”：补偿环的修配量计算;“越修越小”：补偿环的极限尺寸计算;齿轮部件装配，轴不动，齿轮转动，要求齿轮与挡圈间间隙为0.1-0.35mm，已知A1=30,A2=5,A3=43, A5=5, 。;2）按修配法：选A5为修配环放大各组成环公差（3倍）： T1=0.2 T2=0.1 T3=0.2 T5=0.1 各组成环尺寸：;3）确定修配环尺寸：A5为修配环，“越修越大” 为减环：;修配量确定：验算确定公差带;另一种方法：;下移即意味着封闭环尺寸减小。由于A5为减环（外尺寸），即需将A5尺寸增加封