桩基设计培训资料.ppt

4 桩的平面布置原则; 嵌岩桩、设计等级丙级建筑物桩基，对沉降无特殊要求的条形基础下不超过两排桩的桩基。吊车工作制级别A5级A5以下的单层工业厂房桩基（桩端下为密实土层）。;变形特征值 桩基变形可用下列指标表示：沉降量、沉降差、倾斜。 计算桩基础变形时，变形指标可按下述规定选用： 对于砌体承重结构应由局部倾斜控制；对于框架结构应由相邻柱基的沉降差控制；对于多层或高层建筑和高耸结构应由倾斜值控制。 桩基变形容许值同浅基础规定。 ;变形特征;4.4.1 单桩沉降的计算;;;不计桩身压缩量及桩与土间的相对位移，以假想基础为刚性整体，验算桩端以下土沉降。;计算方法：单向压缩分层总和法：;Δhj,i ——桩端平面下第j层土第i个分层厚度（m）； σj,i——桩端平面下第j层土第i个分层的竖向附加应力(kPa)； ψp——桩基沉降计算经验系数，各地区根据当地的工程实测资料统计对比确定；; 地基内的应力分布宜采用各向同性均质线性变形体理论．按实体深基础（s≤6d）或其他方法(包括明德林应力公式方法)计算：;（1）实体深基础（s≤6d）; 实体深基础桩基沉降计算经验系数应根据地区桩基础沉降观测资料及经验统计确定。不具备条件时， ψp按下表选用：;实体深基础桩底平面处的基底附加压力p0k按下列方法考虑: 1）考虑扩散作用时：;2）不考虑扩散作用时：;明德林应力（Mindlin）公式;第k根桩的端阻力在深度z处产生的应力:; 采用上式计算时，桩端阻力比α。和桩基沉降计算经验系数ψp应根据当地工程的实测资料统计确定。;4.5桩的负摩问题;(1)桩周附近地面大面积堆载 (2)大面积降低地下水位 (3)欠固结土,新填土 (4)湿陷性黄土遇水湿陷 (5)砂土液化、冻土融解;负摩擦力的确定：负摩阻力成为荷载的一部分 对于下部为岩石的端承桩,可能全桩为负阻力, 对于一般桩,因为桩土都有变形,视二者的相对位移量和方向;Qn;（1）中性点的位置;（2）负摩阻力强度;2. 群桩负摩阻力计算;4.5.3 解决方法： 1）通过计算预估下沉的沉降量。 2）在预制桩表面涂一层薄层沥青 3）灌注桩在桩土之间加一层土浆，减少摩擦力。;4.6 桩的水平承载力;4.6.1 水平荷载下桩的工作性状 桩在水平荷载下承载能力极限状态： （1）桩身在水平荷载下破坏。 （2）桩顶水平位移超过建筑物允许变形值。 ;影响桩基水平承载力因素： 桩的断面尺寸、刚度、材料强度、入土深度、间距、桩顶嵌固程度、土质条件、上部结构水平位移允许值。;柔性桩：桩身在某处产生较大弯矩，可能出现屈服。桩的水平承载力主要由桩的水平位移和桩的材料强度控制。;单桩的水平承载力的确定方法有： 理论分析、静载试验。;4.6.2 水平受荷弹性桩的计算 1.基本假定 线弹性地基反力分析法：σx=Kxx Kx—地基水平抗力系数， 根据Kx 的假定不同，可分为以下四种方法:;;①常数法：常数法假定地基系数Kx沿深度为均匀分布，不随深度而变化，即 Kx＝Kh，(kN／m3)为常数。;②“K”法：假定在桩身挠曲曲线第一挠曲零点所示深度处以上地基系数Kh随深度增加呈凹形抛物线变化；该点以下，地基系数Kh不再随深度变化而为常数Kh＝K 。;③ “m”法：假定地基系数Kx随深度成正比例地增长．目前我国应用较多， Kx =mz。 ;④ “c值”法：假定地基系数Kh随着深度成抛物线规律增加，即Kh =cz1/2 ，c为常数，随土类不同而异。在我国多用于公路交通部门。;2.计算参数 （1）桩的截面计算宽度b0为：;（2）钢筋混凝土桩的抗弯刚度EI=0.85EcI0 （3）抗力系数Kh =mz中的m值，宜采用试验值，无试验资料时，参考表4-6。桩侧为多层土时，按hm=2(d+1)范围内m值得加权平均值。例如：两层土时：;地基土水平抗力系数的比例常数m 表4-6;3. 单桩计算;;采用幂级数对上式进行求解，得出桩身z处的内力与位移：;桩顶水平位移 桩的无量纲深度不同，桩端约束条件不同，其水平荷载下桩的工作性状也不同。下表给出了相应的位移系数Ax、Bx值，利用基本表达式即可求出桩顶位移，或桩顶允许的水平荷载。;（3）桩身最大弯矩及位置 根据最大弯矩截面剪力为零的条件得到。计算步骤如下： 1、计算CⅠ=αM/H0，查表4-7确定有关参数：;;4.6.3 单桩水平静载试验;慢速连续加载法 模拟桥台、挡墙等长期静止水平荷载的连续荷载试验，类似于垂直静载试验慢速法。 单向单循环恒速水平加载法;3. 终止加载条件 （1）桩身折断。 （2）桩顶水平位移超过30--40mm（软土取40mm）。 （3）桩侧地面出现明显裂缝或隆起。 （4）所加水平荷载已超过按下述方法确定的极限荷载。;4. 试验