地铁施工十大风险与控制2.pptVIP

工作单位：上海市建筑科学研究院（集团）有限公司 单位地址：上海市宛平南路75号 邮 编：200032 时 间：2010年9月 交流思路 由于地下工程的不确定因素多，地下工程出现事故概率风险较大。在我国城市地铁施工进入快速发展阶段，资源又相对匮乏（确保城市地铁建设不出现结构性的质量、安全事故十分重要）。 本次交流旨在通过工程案例的深入分析，找出解决问题的一般规律。 使地铁建设的标准、规范进一步细化； 设计趋于科学、合理、方便施工； 使施工对关键环节的控制趋于透明化，且有针对性。 一、城市地铁施工风险可控制的观点 地铁建设在未来5~10年内进入高速发展期“现在全国有20多个城市准备建设地铁，我们能否做到城市地铁建设尽可能不出现结构性的“质量、安全事故” 趋于一致的回答：“我们非常希望有这样一个全面系统策划咨询监理公司”。 传递信息： 我国地铁施工建设风险大，城市地铁建设的社会关注度高； 目前国内还没有这方面能让业主信任的咨询监理公司； 由于我国许多城市正在筹建地铁，技术管理人员严重不足。 上海外滩通道工程：Ф14.27m土压平衡盾构，沿 着上海外滩历史建筑群边缘下穿，离浦江饭店最近 距离仅1.8,m，离上海大厦及其他建筑在（3~15）m 距离，为了使盾构推进，地面建筑物影响最小，业 主单位（上海城市投资公司）用一千多万元，请了 英国咨询顾问公司，任务是：跟踪施